XPO/$XPO

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À propos de XPO

Après la scission de sa division de logistique contractuelle (GXO) en 2021 et de ses activités de courtage de fret (RXO) en 2022, XPO se rapproche d'un transporteur de charges partielles à base d'actifs. Nous estimons que le transport de lots brisés représente 60 % du chiffre d'affaires total, les activités européennes de transport de lots complets et de lots brisés de XPO représentant 40 %. Cependant, l'EBITDA du segment LTL de XPO est beaucoup plus élevé que 60 %. Nous pensons que XPO a l'intention de céder sa division européenne de transport routier une fois qu'elle aura trouvé le bon acheteur.
Les descriptions de compagnies sont traduites automatiquement.

Symbole

$XPO

Secteur

Mobility

Cotation principale

NYSE

Employés

38 000

Indicateurs XPO

BasiqueAvancé
16 Md $
46,85
2,89 $
1,75
-

XPO – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action XPO.

Optimistes / Prudents

La division LTL nord-américaine de XPO a affiché un ratio d’exploitation ajusté de 82,9 % au T2 2025, soit une amélioration de 30 points de base en glissement annuel, reflétant des gains de marge parmi les meilleurs du secteur malgré un environnement du fret atone (SEC Investor Presentation).
L’entreprise a augmenté le rendement LTL hors carburant de 6,1 % en glissement annuel et réduit les frais de transport sous-traité de 53 %, grâce à l’internalisation des kilomètres en ligne-haul, ce qui a significativement accru la rentabilité par unité au T2 2025 (SEC Investor Presentation).
XPO a refinancé 2 milliards USD de lignes de crédit à terme à LIBOR+1,75 %, réduisant ainsi sa charge d’intérêts annuelle de 86 millions USD estimés et améliorant sa flexibilité financière alors qu’elle vise un effet de levier net de 1 à 2× EBITDA (XPO Press Release)
S&P Global a abaissé la note de crédit émetteur de XPO de BB+ à BB, invoquant la persistance d’un marché du fret faible qui devrait durer au cours des 12 prochains mois et passant la perspective à stable, soulignant ainsi les risques de levier associés à une catégorie non-investment grade (Equity Insider).
S&P Global a relevé que le tonnage LTL aux États-Unis continue de diminuer, tant en raison de la baisse des expéditions quotidiennes que du poids par expédition, avec des volumes de fret qui ne devraient pas se redresser sensiblement avant 2026, mettant en avant des vents contraires persistants sur la demande au cœur de l’activité de XPO (Equity Insider).
L’agence de notation a également souligné que l’acquisition par XPO des terminaux de Yellow Corp pour 870 millions de dollars a laissé l’entreprise avec environ 30 % de capacité excédentaire alors que les volumes restent atones, aggravant les défis liés à l’effet de levier et à l’optimisation de l’utilisation (Equity Insider).
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 4 sept. 2025.

XPO Performance Financière

Revenus et dépenses
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
37 Md $
-39,75 %
Revenu net
45 Md $
107,52 %
Marge de profit
37,65 %
6,78 %

XPO performance des bénéfices

Rentabilité de l'entreprise
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
3,69 $
2,85 $
2,45 $
2,42 $
-
Attendu
3,55 $
2,61 $
2,05 $
2,31 $
3,94 $
Surprise
3,94 %
9,20 %
19,51 %
4,63 %
-
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.
Investir comporte des risques

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