XPO/$XPO

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À propos de XPO

Après la scission de sa division de logistique contractuelle (GXO) en 2021 et de ses activités de courtage de fret (RXO) en 2022, XPO se rapproche d'un transporteur de charges partielles à base d'actifs. Nous estimons que le transport de lots brisés représente 60 % du chiffre d'affaires total, les activités européennes de transport de lots complets et de lots brisés de XPO représentant 40 %. Cependant, l'EBITDA du segment LTL de XPO est beaucoup plus élevé que 60 %. Nous pensons que XPO a l'intention de céder sa division européenne de transport routier une fois qu'elle aura trouvé le bon acheteur.
Symbole
$XPO
Secteur
Mobilité
Cotation principale
NYSE
Employés
38 000
Site Web
www.xpo.com

Indicateurs XPO

BasiqueAvancé
21 Md $
52,58
3,39 $
1,72
-

XPO – Avis des analystes

Notations des analystes (Acheter, Conserver, Vendre) pour l'action XPO.
Projections des analystes sur le prix futur de l'action XPO.

Optimistes / Prudents

La dynamique du transport LTL nord-américain s’est poursuivie au cours du dernier mois publié : le tonnage quotidien préliminaire d’août a augmenté de 3,7 % sur un an, porté par une hausse de 5,7 % du nombre d’expéditions quotidiennes. (XPO)
La rentabilité du cœur de métier LTL de XPO accélère : au T2, le chiffre d’affaires LTL a augmenté de 15,2 %, l’EBITDA ajusté a progressé de 30 % et le ratio d’exploitation ajusté s’est amélioré de 300 points de base pour atteindre un niveau record de 79,9 %. (XPO)
La génération de trésorerie et le désendettement améliorent la flexibilité financière. La direction a fait état de 207 millions de dollars de flux de trésorerie disponible au T2, de 200 millions de dollars de remboursements de prêts à terme depuis le début de l’année et prévoit que le flux de trésorerie disponible annuel fera plus que doubler par rapport à 2025. (XPO)
Le transport européen reste un frein : au T2, le chiffre d’affaires a augmenté de 10,2 % sur un an, mais le résultat d’exploitation est passé d’un bénéfice de 11 millions de dollars à une perte de 6 millions de dollars, la restructuration étant citée parmi les facteurs. (SEC)
Les pressions sur les coûts pourraient limiter les marges supplémentaires. Au T2, les dépenses de carburant et d’exploitation ainsi que les fournitures ont augmenté de 24 % sur un an, tandis que l’entreprise a également cité la hausse des coûts du carburant et l’inflation salariale comme des facteurs compensant les gains de productivité du LTL. (SEC)
La valorisation du titre laisse moins de marge en cas de contre-performance opérationnelle : selon des analystes cités par Reuters, XPO se négociait avec une prime de 68 % par rapport au S&P 500 sur la base des estimations de bénéfices pour 2027 avant les résultats du T2. (Reuters)
Données résumées chaque mois par Lightyear AI. Dernière mise à jour le 9 sept. 2026.

XPO Performance Financière

Revenus et dépenses
Relevé des revenus
TrimestrielAnnuel
Q3 24
Croissance trimestrielle(QoQ)
Chiffre d'affaires
Revenu net
Marge de profit

XPO performance des bénéfices

Rentabilité de l'entreprise
Bénéfice par action
TrimestrielAnnuel
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Réel
Attendu
Surprise

Fonds incluant XPO

ToutesUSDGBPEUR
Fonds
Nom du fonds
Taille du fonds
Pondération de $XPO
SPDR S&P 400 US Mid Cap$SPY4
6,3 Md $0,61 %
SPDR S&P 400 US Mid Cap£SPX4
4,7 Md £0,61 %
SPDR MSCI World Industrials€WIND
217 M €0,21 %
iShares MSCI USA SRI$SUAS
3,4 Md $0,14 %
iShares MSCI USA SRI€QDVR
2,9 Md €0,14 %
Les données affichées ci-dessus sont uniquement indicatives et leur exactitude ou leur exhaustivité n'est pas garantie. Le prix d'exécution réel peut varier. Les performances passées ne préjugent pas des résultats futurs. Votre rendement peut être affecté par les fluctuations des taux de change ainsi que par les frais et charges applicables. Prenez connaissance des conditions et consultez un professionnel si nécessaire. Investir comporte des risques.
Les données en temps réel du marché américain proviennent du carnet d'ordres IEX fourni par Polygon. Les données de marché américaines en dehors des heures d'ouverture sont retardées de 15 minutes et peuvent différer significativement du prix réel négociable à l'ouverture du marché.