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Lear es el mayor fabricante de asientos para automóviles del mundo, con una cuota de mercado del 26 % en el suministro justo a tiempo. La dirección se ha fijado el objetivo de aumentar esa cuota hasta el 29 % mediante la captación de contratos de la competencia, respaldada por su creciente integración vertical y su experiencia. La empresa tiene dos segmentos, asientos y sistemas eléctricos, que generaron unos ingresos de 23.300 millones de dólares en 2025; los asientos representaron el 74 % de las ventas. El segmento de sistemas eléctricos vende diversos productos de distribución y conexión eléctrica, como arneses de cables, sistemas de conexión de baterías y unidades de desconexión de baterías. La distribución geográfica de los ingresos de Lear es de aproximadamente un 23 % en EE. UU., un 15 % en México y un 13 % en China. Su cartera de clientes es global, pero GM y Ford representan cerca de un tercio de los ingresos, y GM es el mayor cliente, con alrededor del 22 %. Lear tiene su sede en Southfield, Michigan, y aproximadamente el 46 % de sus 164.300 empleados está afiliado a un sindicato.

Fundada en 1937, Toyota es uno de los mayores fabricantes de automóviles del mundo, con 11,3 millones de unidades vendidas al por menor en el ejercicio fiscal 2026, incluyendo 10,5 millones entre las marcas Toyota y Lexus. Entre sus marcas se incluyen Toyota, Lexus, Daihatsu y el fabricante de camiones Hino; su cuota de mercado en Japón es de aproximadamente el 50 % excluyendo los minivehículos, mientras que en EE. UU. ronda el 14 %. La empresa también posee participaciones en Denso, un proveedor de piezas, alrededor del 20 % de Subaru, y tiene inversiones en muchas otras empresas, incluidas acciones de Uber Technologies, Joby Aviation, Aurora Innovation, Isuzu Motors y alrededor del 5 % en Mazda y Suzuki, respectivamente. Las ventas del ejercicio fiscal 2026, excluyendo los servicios financieros, ascendieron a 46,1 billones de yenes. Toyota también cuenta con una división financiera y fabrica viviendas y embarcaciones.