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General Motors Co. est issue de la faillite de General Motors Corp. (ancienne GM) en juillet 2009. GM possède huit marques et opère dans trois segments : GM North America, GM International et GM Financial. Les États-Unis comptent désormais quatre marques au lieu des huit de l'ancienne GM. La société a regagné sa position de leader sur le marché américain en 2022, après l'avoir perdue au profit de Toyota en raison de la pénurie de puces électroniques en 2021. En 2025, sa part de marché aux États-Unis était de 17,4 %, soit une hausse de 60 points de base par rapport à 2024. La division Cruise, spécialisée dans les véhicules autonomes, désormais détenue à 100 % par GM, exploitait auparavant des services de robotaxis autonomes sans conducteur dans des zones géolocalisées à San Francisco et dans d'autres villes, mais après un accident survenu en 2023, GM a décidé de se concentrer sur les véhicules autonomes personnels. GM Financial est devenue la division financière captive de la société en 2010 grâce à l'achat d'AmeriCredit.

Fondé en 1937, Toyota est l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde, avec 11,3 millions d'unités vendues au détail au cours de l'exercice 2026, dont 10,5 millions pour les marques Toyota et Lexus. Ses marques comprennent Toyota, Lexus, Daihatsu et le constructeur de camions Hino ; sa part de marché au Japon est d'environ 50 % hors mini-véhicules, tandis qu'aux États-Unis, elle est d'environ 14 %. La société détient également des participations dans Denso, un équipementier automobile, environ 20 % de Subaru, et investit dans de nombreuses autres entreprises, notamment dans Uber Technologies, Joby Aviation, Aurora Innovation, Isuzu Motors, ainsi qu'environ 5 % dans Mazda et Suzuki. Le chiffre d'affaires de l'exercice 2026, hors services financiers, s'élevait à 46 100 milliards de yens. Toyota dispose également d'une branche de financement et fabrique des maisons et des bateaux.