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Lear est le plus grand fabricant mondial de sièges automobiles, avec 26 % de part de marché dans la livraison juste-à-temps. La direction vise à porter cette part à 29 % en remportant des contrats auprès de concurrents, grâce au développement de son intégration verticale et de son expertise. L’entreprise compte deux segments, les sièges et les systèmes électroniques, qui ont généré un chiffre d’affaires de 23,3 milliards de dollars en 2025, les sièges représentant 74 % des ventes. Le segment des systèmes électroniques vend divers produits de distribution et de connexion électriques, tels que des faisceaux de câbles, des systèmes de connexion de batteries et des dispositifs de déconnexion de batteries. La répartition géographique du chiffre d’affaires de Lear est d’environ 23 % pour les États-Unis, 15 % pour le Mexique et 13 % pour la Chine. Sa clientèle est mondiale, mais GM et Ford représentent environ un tiers du chiffre d’affaires, GM étant son premier client avec environ 22 %. Lear a son siège à Southfield, dans le Michigan, et environ 46 % de ses 164 300 salariés sont syndiqués.

Basée à Omaha, dans le Nebraska, Union Pacific est la plus grande compagnie ferroviaire publique d'Amérique du Nord. Exploitant plus de 30 000 miles de voies ferrées dans les deux tiers occidentaux des États-Unis, Union Pacific a généré 24,5 milliards de dollars de revenus en 2025 en transportant du charbon, des produits industriels, des conteneurs intermodaux, des produits agricoles, des produits chimiques, des engrais et des produits automobiles. Union Pacific détient environ un quart de la société ferroviaire mexicaine Ferromex et tire historiquement environ 10 % de son chiffre d'affaires du transport de marchandises à destination et en provenance du Mexique.