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Magna International est fière de sa culture entrepreneuriale et de sa constitution d'entreprise qui définit la répartition des bénéfices entre les différentes parties prenantes. Les groupes de produits de cet équipementier automobile comprennent les extérieurs, les intérieurs, les sièges, les systèmes de toit, la carrosserie et le châssis, le groupe motopropulseur, les systèmes de vision et électroniques, les systèmes de fermeture, les systèmes pour véhicules électriques, l'outillage et l'ingénierie, ainsi que l'assemblage de véhicules sous contrat. En 2025, 48,6 % des 42 milliards de dollars de chiffre d'affaires de Magna provenaient d'Amérique du Nord, tandis que l'Europe représentait environ 38 % et l'Asie le reste. Les six principaux clients de l'entreprise représentaient 75,9 % du chiffre d'affaires, les trois premiers étant GM, Mercedes et Ford. GM était le plus gros contributeur avec 15,6 %. Fondée en 1957, Magna emploie environ 144 000 personnes et est basée à Aurora, en Ontario.

Fondé en 1937, Toyota est l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde, avec 11,3 millions d'unités vendues au détail au cours de l'exercice 2026, dont 10,5 millions pour les marques Toyota et Lexus. Ses marques comprennent Toyota, Lexus, Daihatsu et le constructeur de camions Hino ; sa part de marché au Japon est d'environ 50 % hors mini-véhicules, tandis qu'aux États-Unis, elle est d'environ 14 %. La société détient également des participations dans Denso, un équipementier automobile, environ 20 % de Subaru, et investit dans de nombreuses autres entreprises, notamment dans Uber Technologies, Joby Aviation, Aurora Innovation, Isuzu Motors, ainsi qu'environ 5 % dans Mazda et Suzuki. Le chiffre d'affaires de l'exercice 2026, hors services financiers, s'élevait à 46 100 milliards de yens. Toyota dispose également d'une branche de financement et fabrique des maisons et des bateaux.