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Old Dominion Freight Line est le deuxième transporteur de chargements partiels aux États-Unis (après FedEx Freight), avec environ 260 centres de service et plus de 11 000 tracteurs. C'est l'un des prestataires les plus rigoureux et les plus efficaces du secteur du transport routier, et sa rentabilité ainsi que le rendement de son capital sont bien supérieurs à ceux de ses concurrents. Ses initiatives stratégiques visent à accroître la densité de son réseau grâce à des gains de parts de marché et à maintenir un service de premier plan (notamment un taux de réclamations sur les marchandises extrêmement faible) grâce à des investissements constants dans les infrastructures.

Fondé en 1937, Toyota est l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde, avec 11,3 millions d'unités vendues au détail au cours de l'exercice 2026, dont 10,5 millions pour les marques Toyota et Lexus. Ses marques comprennent Toyota, Lexus, Daihatsu et le constructeur de camions Hino ; sa part de marché au Japon est d'environ 50 % hors mini-véhicules, tandis qu'aux États-Unis, elle est d'environ 14 %. La société détient également des participations dans Denso, un équipementier automobile, environ 20 % de Subaru, et investit dans de nombreuses autres entreprises, notamment dans Uber Technologies, Joby Aviation, Aurora Innovation, Isuzu Motors, ainsi qu'environ 5 % dans Mazda et Suzuki. Le chiffre d'affaires de l'exercice 2026, hors services financiers, s'élevait à 46 100 milliards de yens. Toyota dispose également d'une branche de financement et fabrique des maisons et des bateaux.