Delta Air Lines/$DAL
1D1W1MYTD1J5JMAX
Je kapitaal loopt risico
Over Delta Air Lines
Delta Air Lines uit Atlanta is een van de grootste luchtvaartmaatschappijen ter wereld, met een netwerk van meer dan 300 bestemmingen in meer dan 50 landen. Delta exploiteert een hub-and-spoke-netwerk, waarbij het passagiers over de hele wereld verzamelt en verdeelt via zijn grootste hubs in Atlanta, New York, Salt Lake City, Detroit, Seattle en Minneapolis-St. Paul. Delta heeft van oudsher het grootste deel van haar internationale inkomsten en winst verdiend met het vliegen van passagiers over de Atlantische Oceaan.
- Ticker
- $DAL
- Sector
- Mobiliteit
- Primaire notering
- NYSE
- Werknemers
- 103.000
- Hoofdkantoor
- Atlanta, United States
- Website
- www.delta.com
Delta Air Lines statistieken
BasicGeavanceerd
$ 52 mld.
13,18
$ 6,03
1,31
$ 0,78
1,08%
Prijs en volume
Marktkapitalisatie
$ 52 mld.
Bèta
1.31
52-weeks hoogste koers
$ 95,68
52-weeks laagste koers
$ 55,03
Gemiddeld dagelijks volume
4,9 mln.
Dividendrendement
$ 0,78
Financiële kracht
Current Ratio
0,424
Quick-ratio
0,267
Langetermijnschuld ten opzichte van eigen vermogen
0,718
Totale schulden/eigen vermogen ratio
0,966
Dividenduitkeringsratio (TTM)
12,56%
Rentedekkingsgraad (TTM)
8,47%
Winstgevendheid
EBITDA (TTM)
7.507
Brutowinstmarge (TTM)
18,70%
Netto winstmarge (TTM)
5,78%
Operationele marge (TTM)
7,76%
Effectieve belastingvoet (TTM)
22,31%
Omzet per werknemer (TTM)
$ 660.000
Beheerseffectiviteit
Rendement op activa (TTM)
3,94%
Rendement op eigen vermogen (TTM)
20,12%
Waardering
Koers-winstverhouding (TTM)
13,179
Koers-omzetverhouding (TTM)
0,757
Koers-boekwaardeverhouding
2,38
Koers-tastbare boekwaardeverhouding (TTM)
8,52
Koers-vrije kasstroomverhouding (TTM)
15,164
Vrije kasstroomrendement (TTM)
6,59%
Vrije kasstroom per aandeel (TTM)
5,238
Dividendrendement (TTM)
0,98%
Vooruitkijkend dividendrendement
1,08%
Groei
Omzetverandering (TTM)
10,27%
Wijziging in winst per aandeel (TTM)
-12,38%
3 jaar winstgroei (CAGR)
7,00%
10 jaar winstgroei (CAGR)
5,41%
Groei van de winst per aandeel over 3 jaar (CAGR)
9,05%
Groei van de winst per aandeel over 10 jaar (CAGR)
-0,19%
3-jaars groei van dividend per aandeel (CAGR)
98,11%
10-jaars groei van dividend per aandeel (CAGR)
3,71%
Wat de analisten denken over Delta Air Lines
Analistenbeoordelingen (Koop, Houd, Verkoop) voor aandelen van Delta Air Lines.
Analistenprojecties van de toekomstige prijs van aandelen van Delta Air Lines.
Bulls zeggen / Bears zeggen
Delta overtrof zijn verwachtingen voor het kwartaal tot en met juni en handhaafde zijn prognose voor de aangepaste EPS van $6,50–$7,50 en een vrije kasstroom van $3–4 miljard voor 2026. Het verwacht voor het kwartaal tot en met september een omzetgroei van rond de 15% en een operationele marge van 11–13%, ondanks slechts een bescheiden capaciteitsgroei. (Reuters, Delta Air Lines)
Delta wordt minder afhankelijk van de reguliere ticketverkoop. De omzet uit premiumproducten steeg met 17%, die uit het loyaliteitsprogramma met 19%, en gediversifieerde inkomstenstromen waren goed voor 61% van de totale omzet, terwijl de vergoeding van American Express met 16% toenam tot $2,4 miljard. (Delta Air Lines)
De luchtvaartmaatschappij verhoogt de uitkeringen aan aandeelhouders en verlaagt tegelijkertijd het financiële risico. Zij verlaagde de aangepaste nettoschuld, streeft naar een brutohefboomratio van circa 2x tegen het einde van het jaar en verhoogde het dividend vanaf het kwartaal tot en met september met 15%. (Delta Air Lines)
Brandstof blijft de duidelijkste bedreiging voor de winst. Delta verwacht dat zijn brandstofrekening in 2026 ongeveer $4 miljard hoger zal uitvallen dan vorig jaar, en de aangepaste winst over het kwartaal tot en met juni daalde met 26%, zelfs nadat het circa 60% van de stijging van de brandstofkosten had gecompenseerd met hogere tarieven. (Reuters, Delta Air Lines)
Niet-brandstofkosten en operationele verstoringen blijven druk uitoefenen op de marges. Delta rapporteerde in het kwartaal tot en met maart een stijging van de eenheidskosten exclusief brandstof met 6%, onder verwijzing naar hogere bemanningskosten en capaciteitsmaatregelen, en zei dat het verbeteren van de operationele weerbaarheid een prioriteit blijft. (Delta Air Lines)
De recente tariefsverhogingen blijken mogelijk niet duurzaam zodra de brandstofprijzen dalen en luchtvaartmaatschappijen hun capaciteit herstellen. Reuters bestempelde dit als de belangrijkste vraag voor beleggers, terwijl uit Delta’s eigen vooruitzichten blijkt dat de verwachte omzetkracht na de zomer nog steeds een prille trend is en geen bewezen cyclus. (Reuters, Delta Air Lines)
Gegevens maandelijks samengevat door Lightyear AI. Laatst bijgewerkt op 16 sep 2026.
Delta Air Lines - Financiële prestaties
Inkomsten en uitgaven
Delta Air Lines winstprestaties
Bedrijfswinstgevendheid
Aankomende gebeurtenissen
Geen aankomende gebeurtenissen
Delta Air Lines - Nieuws
AlleArtikelenVideo's
Warren Buffett, Donald Trump Bet on Same 17 Stocks — Some Might Surprise You
Benzinga2 dagen geleden
2 "Cheap for a Reason" Airline Stocks That May Be Worth the Risk
MarketBeat2 dagen geleden
Hyatt Announces Long-Term Strategic Collaboration with Delta Air Lines to Add Highly Sought After Benefits for Members Across the Globe
Business Wire1 week geleden
Fondsen die Delta Air Lines bevatten
AlleEURGBPUSD
Naam van fonds | Fondsomvang | $DAL weging |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | € 673 mln. | 0,96% |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | £ 578 mln. | 0,96% |
iShares S&P 500 Equal Weight€O4J0 | € 4,3 mld. | 0,20% |
iShares S&P 500 Equal Weight£EWSP | £ 3,7 mld. | 0,20% |
Amundi S&P 500£500G | £ 6,6 mld. | 0,16% |
De hierboven weergegeven gegevens zijn slechts ter indicatie en de nauwkeurigheid of volledigheid ervan is niet gegarandeerd. De daadwerkelijke uitvoeringsprijs kan variëren. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Je rendement kan worden beïnvloed door valutafluctuaties en toepasselijke kosten en heffingen. Je kapitaal loopt risico.
Realtime Amerikaanse marktdata is afkomstig uit het IEX orderboek, geleverd door Polygon. Amerikaanse marktgegevens buiten handelsuren zijn met 15 minuten vertraging en kunnen aanzienlijk verschillen van de daadwerkelijke verhandelbare prijs bij de opening van de markt.
Veelgestelde vragen