GE/$GE
1D1W1M3M6MYTD1J5JMAX
Je kapitaal loopt risico
Over GE
GE Aerospace is wereldwijd marktleider in het ontwerpen, produceren en onderhouden van turbinemotoren voor commerciële vliegtuigen, samen met partner Safran in hun CFM-joint venture. Met een enorm wereldwijd bestand van bijna 80.000 commerciële en militaire motoren haalt GE Aerospace het grootste deel van zijn winst uit terugkerende service-inkomsten van die apparatuur, die tientallen jaren in gebruik blijft. GE Aerospace is de overgebleven kernactiviteit van het bedrijf dat in 1892 werd opgericht en historische banden heeft met de Amerikaanse uitvinder Thomas Edison; General Electric groeide uit tot een legendarisch conglomeraat, met een piekomzet van 130 miljard dollar in 2000, totdat het tussen 2016 en 2024 zijn activiteiten op het gebied van huishoudelijke apparaten, financiën, gezondheidszorg en wind- en energie-energie afsplitste.
- Ticker
- $GE
- Sector
- Industrie
- Primaire notering
- NYSE
- Werknemers
- -
- Hoofdkantoor
- Evendale, United States
- Website
- www.geaerospace.com
GE statistieken
BasicGeavanceerd
$ 323 mld.
36,13
$ 8,67
1,37
$ 1,77
0,60%
Prijs en volume
Marktkapitalisatie
$ 323 mld.
Bèta
1.37
52-weeks hoogste koers
$ 388,84
52-weeks laagste koers
$ 268,91
Gemiddeld dagelijks volume
5 mln.
Dividendrendement
$ 1,77
Financiële kracht
Current Ratio
0,98
Quick-ratio
0,639
Langetermijnschuld ten opzichte van eigen vermogen
1,01
Totale schulden/eigen vermogen ratio
1,16
Dividenduitkeringsratio (TTM)
19,15%
Rentedekkingsgraad (TTM)
11,19%
Winstgevendheid
EBITDA (TTM)
11.616
Brutowinstmarge (TTM)
30,07%
Netto winstmarge (TTM)
17,31%
Operationele marge (TTM)
19,68%
Effectieve belastingvoet (TTM)
13,46%
Beheerseffectiviteit
Rendement op activa (TTM)
5,06%
Rendement op eigen vermogen (TTM)
50,16%
Waardering
Koers-winstverhouding (TTM)
36,126
Koers-omzetverhouding (TTM)
6,215
Koers-boekwaardeverhouding
18,46
Koers-tastbare boekwaardeverhouding (TTM)
71,49
Koers-vrije kasstroomverhouding (TTM)
40,752
Vrije kasstroomrendement (TTM)
2,45%
Vrije kasstroom per aandeel (TTM)
7,682
Dividendrendement (TTM)
0,57%
Vooruitkijkend dividendrendement
0,60%
Groei
Omzetverandering (TTM)
19,63%
Wijziging in winst per aandeel (TTM)
15,52%
3 jaar winstgroei (CAGR)
7,17%
10 jaar winstgroei (CAGR)
-7,97%
Groei van de winst per aandeel over 3 jaar (CAGR)
-0,55%
Groei van de winst per aandeel over 10 jaar (CAGR)
-0,81%
3-jaars groei van dividend per aandeel (CAGR)
76,85%
10-jaars groei van dividend per aandeel (CAGR)
-13,28%
Wat de analisten denken over GE
Analistenbeoordelingen (Koop, Houd, Verkoop) voor aandelen van GE.
Analistenprojecties van de toekomstige prijs van aandelen van GE.
Bulls zeggen / Bears zeggen
GE heeft de prognose voor de aangepaste EPS in 2026 verhoogd naar $8.00–$8.10, nadat de aangepaste EPS in Q3 met 36% op jaarbasis was gestegen. Dit wijst op een sterke winstgroei en beter zicht op de nabije toekomst. (GE Aerospace)
De orderportefeuille voor commerciële diensten bedraagt meer dan $170 billion en het management verwacht in 2027 een groei van de dienstenactiviteiten met een laag dubbelcijferig percentage. De omvangrijke, terugkerende onderhoudsactiviteiten bieden GE een aanzienlijke omzetbasis naast de verkoop van nieuwe motoren. (GE Aerospace)
Defensie en aandrijving vormen een aanvullende groeibron: de segmentomzet steeg in Q3 met 7% en de winst met 8%, terwijl GE een contract voor motorondersteuning van de marine binnenhaalde ter waarde van maximaal $2.9 billion. (GE Aerospace)
Hoge brandstofkosten en geopolitieke verstoringen zetten de marges van luchtvaartmaatschappijen onder druk en remmen de groei van het vliegverkeer. Als maatschappijen minder gaan vliegen, kan GE uiteindelijk te maken krijgen met minder motorrevisies en bestellingen van reserveonderdelen. (U.S. News, Reuters)
Materiaaltekorten blijven de leveringen van apparatuur en diensten van GE verstoren, waardoor het bedrijf de vraag minder goed kan bedienen. Het bedrijf investeert in capaciteit en een veerkrachtigere toeleveringsketen, maar het knelpunt blijft een uitvoeringsrisico. (GE Aerospace, Reuters)
Duurzaamheidsproblemen bij nieuwere motoren hebben geleid tot ingrijpendere en duurdere reparaties voor luchtvaartmaatschappijen. Het retrofitprogramma voor GE's LEAP-motoren zal pas begin jaren 2030 het bestaande wagenpark hebben aangepakt, waardoor de kosten voor klanten en de uitvoeringsrisico's nog jaren blijven bestaan. (Reuters, Reuters)
Gegevens maandelijks samengevat door Lightyear AI. Laatst bijgewerkt op 20 okt 2026.
GE - Financiële prestaties
Inkomsten en uitgaven
GE winstprestaties
Bedrijfswinstgevendheid
Aankomende gebeurtenissen
Geen aankomende gebeurtenissen
GE - Nieuws
AlleArtikelenVideo's
Fondsen die GE bevatten
AlleUSDEURGBP
Naam van fonds | Fondsomvang | $GE weging |
|---|---|---|
iShares Global Aerospace & Defence€DFND | $ 1,9 mld. | 7,38% |
iShares Global Aerospace & Defence£DFND | $ 1,9 mld. | 7,38% |
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | $ 787 mln. | 5,82% |
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | $ 787 mln. | 5,82% |
SPDR MSCI World Industrials€WIND | $ 222 mln. | 3,23% |
De hierboven weergegeven gegevens zijn slechts ter indicatie en de nauwkeurigheid of volledigheid ervan is niet gegarandeerd. De daadwerkelijke uitvoeringsprijs kan variëren. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Je rendement kan worden beïnvloed door valutafluctuaties en toepasselijke kosten en heffingen. Je kapitaal loopt risico.
Realtime Amerikaanse marktdata is afkomstig uit het IEX orderboek, geleverd door Polygon. Amerikaanse marktgegevens buiten handelsuren zijn met 15 minuten vertraging en kunnen aanzienlijk verschillen van de daadwerkelijke verhandelbare prijs bij de opening van de markt.