Vergelijken

Grab/$GRAB

1D1W1M3M6MYTD1J5JMAX

Over Grab

Grab is opgericht in 2012 en biedt via zijn mobiele platform taxidiensten, maaltijd- en boodschappenbezorging en financiële diensten (betalingen, consumentenleningen en zakelijke diensten) aan in acht Zuidoost-Aziatische landen. Het bedrijf werkt samen met handelaren, chauffeurs en bezorgers en brengt hen in contact met consumenten, waarbij het aan beide partijen een commissie in rekening brengt. Grab heeft een leidend marktaandeel en haalt meer dan 70% van zijn omzet uit zijn kernactiviteiten: taxidiensten en maaltijdbezorging. Singapore, Indonesië en Maleisië waren in 2025 goed voor meer dan 70% van de omzet. De belangrijkste concurrenten van Grab in Zuidoost-Azië zijn Line Man en Goto. De financiële dienstverlening staat nog in de kinderschoenen en levert momenteel een minimale omzet op. Het bedrijf genereert inmiddels ook advertentie-inkomsten.
Ticker
$GRAB
Sector
Mobiliteit
Primaire notering
NASDAQ
Werknemers
-
Hoofdkantoor
Singapore, Singapore

Grab statistieken

BasicGeavanceerd
$ 14 mld.
26,03
$ 0,13
0,83
-

Wat de analisten denken over Grab

Analistenbeoordelingen (Koop, Houd, Verkoop) voor aandelen van Grab.
Analistenprojecties van de toekomstige prijs van aandelen van Grab.

Bulls zeggen / Bears zeggen

Grab heeft de omzetverwachting voor 2026 verhoogd naar $4.15–$4.20 miljard en de aangepaste EBITDA naar $790–$800 miljoen, nadat de omzet in Q3 met 27% op jaarbasis was gestegen. Dat wijst op sterkere groei en operationele hefboomwerking dan het bedrijf had verwacht. (Reuters)
De vraag naar het kernplatform van Grab houdt goed stand: het aantal maandelijks actieve gebruikers bereikte in Q3 57 miljoen, ondanks hogere brandstofkosten en inflatie. De uitbreiding naar categorieën buiten voeding, waaronder GrabMall, helpt het gebruik van bezorgdiensten en de bestedingen per bestelling op te voeren. (The Straits Times, Reuters)
De financiële dienstverlening boekte in Q3 voor het eerst een positief aangepast EBITDA op segmentniveau, van $12 miljoen, doordat meer chauffeurs en handelaren gebruikmaakten van leningen, verzekeringen en andere diensten. Daarmee ontwikkelt Grab een nieuwe winstbron naast ritten en bezorgingen. (Reuters)
Indonesië verlaagde het maximumtarief voor commissies op tweewielerritten vanaf juli van 20% naar 8%. Dat verzwakt de unit economics in een belangrijke markt en voedt de zorg dat toezichthouders de druk mogelijk uitbreiden naar andere diensten. (Reuters)
Hogere brandstofkosten zetten chauffeurs onder druk, terwijl Grab subsidies en promoties inzet om het aanbod en de vraag op peil te houden. Die kosten kunnen de toch al lage marges onder druk zetten als het bedrijf ze niet kan doorberekenen of compenseren met efficiëntiewinst. (The Straits Times, Reuters)
Grabs uitbreiding naar consumentenkrediet via Atome brengt uitvoerings- en kredietrisico's met zich mee, terwijl analisten verwachten dat het tijd zal kosten voordat de investering een betekenisvol rendement oplevert. Integratie, kredietkwaliteit en het tijdstip van regelgeving blijven aandachtspunten rond de deal. (The Business Times)
Gegevens maandelijks samengevat door Lightyear AI. Laatst bijgewerkt op 3 nov 2026.

Grab - Financiële prestaties

Inkomsten en uitgaven
Resultatenrekening
KwartaalJaarlijks
Q3 24
Kwartaal-op-kwartaalgroei
Omzet
Netto inkomen
Winstmarge

Grab winstprestaties

Bedrijfswinstgevendheid
Winst per aandeel
KwartaalJaarlijks
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Werkelijk
Verwacht
Verrassing

Fondsen die Grab bevatten

De hierboven weergegeven gegevens zijn slechts ter indicatie en de nauwkeurigheid of volledigheid ervan is niet gegarandeerd. De daadwerkelijke uitvoeringsprijs kan variëren. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Je rendement kan worden beïnvloed door valutafluctuaties en toepasselijke kosten en heffingen. Je kapitaal loopt risico.
Realtime Amerikaanse marktdata is afkomstig uit het IEX orderboek, geleverd door Polygon. Amerikaanse marktgegevens buiten handelsuren zijn met 15 minuten vertraging en kunnen aanzienlijk verschillen van de daadwerkelijke verhandelbare prijs bij de opening van de markt.

Veelgestelde vragen