Global Ship Lease/$GSL
1D1W1M3M6MYTD1J5JMAX
Je kapitaal loopt risico
Over Global Ship Lease
Global Ship Lease Inc is een eigenaar van containerschepen die schepen verhuurt aan containervervoerders op basis van tijdcharters met vaste tarieven volgens de industrienorm. De vloot bestaat uit middelgrote Post-Panamax-, Cypress- en kleinere containerschepen, die doorgaans worden ingezet voor de sneller groeiende non-Mainlane- en intraregionale handel, die samen het grootste deel van het wereldwijde containerhandelsvolume vertegenwoordigen. Het bedrijf genereert inkomsten door zijn schepen te verhuren aan lijnvaartmaatschappijen.
- Ticker
- $GSL
- Sector
- Mobiliteit
- Primaire notering
- NYSE
- Werknemers
- 7
- Hoofdkantoor
- Athens, Greece
- Website
- www.globalshiplease.com
GSL statistieken
BasicGeavanceerd
$ 1,6 mld.
4,21
$ 10,25
0,85
$ 2,50
5,79%
Prijs en volume
Marktkapitalisatie
$ 1,6 mld.
Bèta
0.85
52-weeks hoogste koers
$ 46,57
52-weeks laagste koers
$ 27,81
Gemiddeld dagelijks volume
304K
Dividendrendement
$ 2,50
Financiële kracht
Current Ratio
2,127
Quick-ratio
1,827
Langetermijnschuld ten opzichte van eigen vermogen
0,266
Totale schulden/eigen vermogen ratio
0,345
Dividenduitkeringsratio (TTM)
25,00%
Rentedekkingsgraad (TTM)
10,39%
Winstgevendheid
EBITDA (TTM)
458,039
Brutowinstmarge (TTM)
68,03%
Netto winstmarge (TTM)
50,36%
Operationele marge (TTM)
49,72%
Omzet per werknemer (TTM)
$ 108.680.000
Beheerseffectiviteit
Rendement op activa (TTM)
8,40%
Rendement op eigen vermogen (TTM)
21,35%
Waardering
Koers-winstverhouding (TTM)
4,209
Koers-omzetverhouding (TTM)
2,037
Koers-boekwaardeverhouding
0,8
Koers-tastbare boekwaardeverhouding (TTM)
0,8
Koers-vrije kasstroomverhouding (TTM)
5,328
Vrije kasstroomrendement (TTM)
18,77%
Vrije kasstroom per aandeel (TTM)
8,098
Dividendrendement (TTM)
5,79%
Vooruitkijkend dividendrendement
5,79%
Groei
Omzetverandering (TTM)
4,17%
Wijziging in winst per aandeel (TTM)
-3,97%
3 jaar winstgroei (CAGR)
6,14%
10 jaar winstgroei (CAGR)
16,16%
Groei van de winst per aandeel over 3 jaar (CAGR)
6,63%
Groei van de winst per aandeel over 10 jaar (CAGR)
11,40%
3-jaars groei van dividend per aandeel (CAGR)
18,56%
10-jaars groei van dividend per aandeel (CAGR)
12,07%
Wat de analisten denken over GSL
Analistenbeoordelingen (Koop, Houd, Verkoop) voor aandelen van Global Ship Lease.
Analistenprojecties van de toekomstige prijs van aandelen van Global Ship Lease.
Bulls zeggen / Bears zeggen
Gecontracteerde kasstromen bieden sterke zichtbaarheid op korte termijn: GSL had $3,2 miljard aan gecontracteerde omzet, waarbij 100% van de omzetdagen in 2026 en 90% van die in 2027 waren gedekt. Dat ondersteunt de winst en het kwartaaldividend van $0,625, zelfs als de spotmarkttarieven voor bevrachting verzwakken. (Global Ship Lease)
Het nieuwbouwprogramma voor 15 schepen is vóór oplevering grotendeels van risico ontdaan. De schepen hebben vaste bevrachtingscontracten met een gemiddelde looptijd van 7,1 jaar, zullen naar verwachting meer dan $1 miljard aan aangepaste EBITDA genereren en vervangen verouderde tonnage door nieuwere, efficiëntere schepen. (Global Ship Lease, Global Ship Lease)
GSL heeft zijn financiële weerbaarheid versterkt en tegelijkertijd de benuttingsgraad hoog gehouden. Eind juni bedroeg de schuld $676,4 miljoen, tegenover $649,0 miljoen aan liquide middelen, geblokkeerde liquide middelen en termijndeposito's; de benuttingsgraad steeg tot 97,4% en Moody’s verbeterde de vooruitzichten naar positief. (Stock Titan, Stock Titan)
De nettowinst over het eerste halfjaar daalde van $218,9 miljoen een jaar eerder naar $185,5 miljoen, terwijl hogere exploitatiekosten voor schepen en andere uitgaven op de resultaten drukten. Dit suggereert dat de sterke contractuele dekking de druk op de winst niet volledig heeft kunnen voorkomen. (Stock Titan)
Contractuele dekking neemt het herbevrachtingsrisico op langere termijn niet weg: de gemiddelde resterende vaste looptijd bedroeg 3,3 jaar en de verlengingstarieven zullen afhangen van de marktomstandigheden. Als bevrachters niet betalen of schepen tegen lagere tarieven opnieuw moeten worden bevracht, kunnen de omzet en financiële positie aanzienlijk verslechteren. (Stock Titan)
De nieuwbouwverplichting van $1,3 miljard vergroot het kapitaal- en uitvoeringsrisico, met opleveringen verspreid over eind 2028 tot begin 2030. Tegelijkertijd was de bestaande vloot gemiddeld 18,4 jaar oud, waardoor GSL tijdens de transitie blootstaat aan onderhoudskosten, kosten door niet-inzetbaarheid en toekomstige kosten om aan milieuregels te voldoen. (Stock Titan, Simply Wall St)
Gegevens maandelijks samengevat door Lightyear AI. Laatst bijgewerkt op 25 sep 2026.
GSL - Financiële prestaties
Inkomsten en uitgaven
GSL winstprestaties
Bedrijfswinstgevendheid
Aankomende gebeurtenissen
Geen aankomende gebeurtenissen
GSL - Nieuws
AlleArtikelenVideo's
De hierboven weergegeven gegevens zijn slechts ter indicatie en de nauwkeurigheid of volledigheid ervan is niet gegarandeerd. De daadwerkelijke uitvoeringsprijs kan variëren. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Je rendement kan worden beïnvloed door valutafluctuaties en toepasselijke kosten en heffingen. Je kapitaal loopt risico.
Realtime Amerikaanse marktdata is afkomstig uit het IEX orderboek, geleverd door Polygon. Amerikaanse marktgegevens buiten handelsuren zijn met 15 minuten vertraging en kunnen aanzienlijk verschillen van de daadwerkelijke verhandelbare prijs bij de opening van de markt.