Himalaya Shipping Ltd./Nkr HSHP

1D1W1MYTD1J5JMAX

Over Himalaya Shipping Ltd.

Himalaya Shipping Ltd. is actief in de scheepvaartindustrie en richt zich voornamelijk op het vervoer van droge bulkgoederen. Het bedrijf exploiteert een vloot van moderne schepen die zijn ontworpen voor het vervoer van ladingen zoals steenkool, ijzererts en graan. Himalaya Shipping, met hoofdkantoor in Bermuda, bedient wereldwijde handelsroutes en maakt gebruik van zijn strategische maritieme positie om de scheepvaartlogistiek en efficiëntie te optimaliseren. Het bedrijf legt de nadruk op duurzame praktijken en technologische vooruitgang in zijn vloot om de operationele prestaties en naleving van milieunormen te verbeteren.
Ticker
Nkr HSHP
Sector
Mobiliteit
Primaire notering
XOSL
Werknemers
3
Hoofdkantoor
Hamilton, Bermuda
Website
himalaya-shipping.com

HSHP statistieken

BasicGeavanceerd
kr 8 mld.
15,75
kr 10,80
0,97
kr 15,86
9,33%

Bulls zeggen / Bears zeggen

Het winstgroeimomentum van Himalaya is sterk. De TCE bedroeg in Q2 US$50.600 per dag, tegenover een Baltic Capesize-benchmark van US$36.303, terwijl de nettowinst uitkwam op US$24,6 miljoen en de EBITDA op US$44,0 miljoen; in augustus steeg de TCE vervolgens naar US$57.700 per dag. (Inderes, Inderes)
De vloot lijkt een premie te genereren doordat deze modern is, op twee brandstoffen kan varen en is uitgerust met scrubbers. De meeste schepen varen op indexgekoppelde charters met een premie ten opzichte van de markt, terwijl nieuwe contracten met een looptijd van 12–18 maanden en omzettingen naar vaste tarieven nuttige winstzichtbaarheid bieden zonder het volledige opwaartse potentieel prijs te geven. (EDGAR Tools, StockTitan)
De aanbodzijde kan de vrachttarieven langer ondersteunen. Himalaya raamt de groei van de Capesize-vloot in 2026, na correctie voor droogdokperiodes, op slechts 2,5%, terwijl nieuwe ijzerertscapaciteit in Guinea en een hogere export vanuit het Atlantische gebied de vraag naar bulkvervoer over lange afstanden kunnen vergroten. (TradeWinds, EDGAR Tools)
De balans biedt beperkte ruimte om een scherpe daling van de vrachttarieven op te vangen. Eind juni bedroeg de nettoschuld ongeveer US$677,5 miljoen, tegenover US$34,8 miljoen aan liquide middelen, waarvan US$12,3 miljoen als minimale kaspositie is vereist uit hoofde van sale-and-leasebackfinanciering. (EDGAR Tools, StockTitan)
De huidige winst is sterk blootgesteld aan de droogbulkcyclus. De indexgekoppelde charters van de vloot geven veranderingen in Capesize-tarieven door, en het bedrijf wijst zelf op volatiliteit van chartertarieven, een mogelijke vertraging in China, handelsspanningen en herfinanciering als wezenlijke risico's. (EDGAR Tools, Simply Wall St)
De maandelijkse uitkering is aantrekkelijk, maar kan ten koste gaan van schuldafbouw. Himalaya keerde over augustus US$0,25 per aandeel uit de agioreserve uit en zegt naar verwachting een aanzienlijk deel van de vrije kasstroom na schuldendienst uit te keren, waardoor de uitkeringen kwetsbaar zijn als de tarieven dalen of liquide middelen nodig zijn om aan schuldverplichtingen te voldoen. (Inderes, EDGAR Tools)
Gegevens maandelijks samengevat door Lightyear AI. Laatst bijgewerkt op 26 sep 2026.

HSHP - Financiële prestaties

Inkomsten en uitgaven
Resultatenrekening
KwartaalJaarlijks
Q3 24
Kwartaal-op-kwartaalgroei
Omzet
Netto inkomen
Winstmarge

HSHP winstprestaties

Bedrijfswinstgevendheid
Winst per aandeel
KwartaalJaarlijks
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Werkelijk
Verwacht
Verrassing
De hierboven weergegeven gegevens zijn slechts ter indicatie en de nauwkeurigheid of volledigheid ervan is niet gegarandeerd. De daadwerkelijke uitvoeringsprijs kan variëren. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Je rendement kan worden beïnvloed door valutafluctuaties en toepasselijke kosten en heffingen. Je kapitaal loopt risico.
Marktgegevens zijn verstrekt door CBOE Europe en Deutsche Börse.
Veelgestelde vragen