A.P. Moller - Maersk B/€MAERSKB
1D1W1M3M6MYTD1J5JMAX
Je kapitaal loopt risico
Over A.P. Moller - Maersk B
A.P. Moller - Maersk is een in Denemarken gevestigd bedrijf dat zich voornamelijk bezighoudt met containerlogistiek en toeleveringsketendiensten. De kernactiviteiten van het bedrijf omvatten containervervoer, havens en logistieke operaties, waardoor het een belangrijke speler is in de wereldwijde handels- en transportsector. Maersk is opgericht in 1904, heeft zijn hoofdkantoor in Kopenhagen en is actief in meer dan 130 landen wereldwijd, met een uitgebreid internationaal netwerk dat de logistieke en supply chain-capaciteiten ondersteunt. Het bedrijf staat bekend om zijn geïntegreerde oplossingen voor de toeleveringsketen en maakt gebruik van geavanceerde technologie om zijn klanten efficiëntie en betrouwbaarheid te bieden. Maersk's strategische positionering ligt in zijn uitgebreide end-to-end dienstenaanbod, dat handel voor wereldwijde bedrijven verbindt en vereenvoudigt.
- Ticker
- €MAERSKB
- Sector
- Mobiliteit
- Primaire notering
- XGAT
- Werknemers
- 100.000
- Hoofdkantoor
- Copenhagen, Denmark
- Website
- www.maersk.com
MAERSKB statistieken
BasicGeavanceerd
€ 44 mld.
22,26
€ 138,45
0,55
€ 64,24
2,08%
Prijs en volume
Marktkapitalisatie
€ 44 mld.
Bèta
0.55
52-weeks hoogste koers
€ 3.300,00
52-weeks laagste koers
€ 1.623,00
Gemiddeld dagelijks volume
13K
Dividendrendement
€ 64,24
Financiële kracht
Current Ratio
2,029
Quick-ratio
1,897
Langetermijnschuld ten opzichte van eigen vermogen
0,251
Totale schulden/eigen vermogen ratio
0,31
Dividenduitkeringsratio (TTM)
46,93%
Rentedekkingsgraad (TTM)
2,36%
Winstgevendheid
EBITDA (TTM)
5.290,21
Brutowinstmarge (TTM)
21,00%
Netto winstmarge (TTM)
4,08%
Operationele marge (TTM)
4,85%
Effectieve belastingvoet (TTM)
19,86%
Omzet per werknemer (TTM)
€ 501.860
Beheerseffectiviteit
Rendement op activa (TTM)
1,94%
Rendement op eigen vermogen (TTM)
4,37%
Waardering
Koers-winstverhouding (TTM)
22,26
Koers-omzetverhouding (TTM)
0,905
Koers-boekwaardeverhouding
5,94
Koers-tastbare boekwaardeverhouding (TTM)
7,3
Koers-vrije kasstroomverhouding (TTM)
11,65
Vrije kasstroomrendement (TTM)
8,58%
Vrije kasstroom per aandeel (TTM)
264,541
Dividendrendement (TTM)
2,08%
Vooruitkijkend dividendrendement
2,08%
Groei
Omzetverandering (TTM)
-0,96%
Wijziging in winst per aandeel (TTM)
-64,69%
3 jaar winstgroei (CAGR)
-6,02%
10 jaar winstgroei (CAGR)
5,59%
Groei van de winst per aandeel over 3 jaar (CAGR)
-46,24%
Groei van de winst per aandeel over 10 jaar (CAGR)
7,99%
3-jaars groei van dividend per aandeel (CAGR)
-35,96%
10-jaars groei van dividend per aandeel (CAGR)
5,54%
Bulls zeggen / Bears zeggen
Maersk heeft zijn EBITDA-prognose voor 2026 verhoogd naar $10.5–12.5bn en zijn EBIT-prognose naar $4.5–6.5bn na sterke resultaten over Q2. Het bedrijf wijst daarbij op de veerkrachtige vraag en hogere vrachttarieven. Het verwacht een volumegroei van ongeveer 4% op de containermarkt. (Reuters)
De Ocean-volumes van Maersk groeiden in Q1 met 9.3%, sneller dan de markt als geheel, terwijl de omzet van Logistics & Services met 8.7% steeg. Dit wijst op aanhoudende klanten- en volumegroei, los van de vrachttarieven in één kwartaal. (Maersk)
De groei in de niet-maritieme activiteiten van Maersk kan de winst minder afhankelijk maken van vrachttarieven: de omzet van Logistics & Services steeg in Q2 met 15% en de EBIT-marge kwam uit op 5.1%, terwijl de omzet van Terminals met 11% toenam. (Maersk)
Nieuwe scheepsleveringen vergroten de overcapaciteit in de sector, wat de vrachttarieven kan drukken. Maersk wees in zijn vooruitblik voor Q1 op deze druk; lagere tarieven droegen ertoe bij dat Ocean een EBIT-verlies van $192m boekte. Daardoor blijft de kernactiviteit kwetsbaar als de capaciteit sneller groeit dan de vraag. (Maersk)
Het conflict in het Midden-Oosten heeft de brandstofrekening van Maersk fors opgedreven, met ongeveer $500m per maand. Het management waarschuwde dat aanhoudend hoge energiekosten de inflatie kunnen aanwakkeren en de consumentenvraag kunnen verzwakken. Doorberekening van de kosten aan klanten biedt mogelijk geen volledige bescherming van de marges als de vraag afzwakt. (Reuters)
De hoge vrachttarieven die de huidige winst ondersteunen, kunnen afnemen als Maersk zijn diensten geleidelijk weer via de Suezkanaalroute laat lopen, waardoor er minder extra capaciteit vastzit aan langere omvaarroutes. Het bedrijf zegt dat een verandering van $100 per FFE in containertarieven de EBIT voor 2026 met ongeveer $0.7bn kan doen verschuiven, wat het winstgevaar onderstreept. (Reuters, Maersk)
Gegevens maandelijks samengevat door Lightyear AI. Laatst bijgewerkt op 7 okt 2026.
MAERSKB winstprestaties
Bedrijfswinstgevendheid
Aankomende gebeurtenissen
Geen aankomende gebeurtenissen
Fondsen die MAERSKB bevatten
AlleEURUSDGBP
Naam van fonds | Fondsomvang | €MAERSKB weging |
|---|---|---|
Vanguard ESG Developed Europe All Cap£V3EA | € 125 mln. | 0,10% |
Vanguard ESG Developed Europe All Cap£V3EL | € 35 mln. | 0,10% |
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK$VERE | € 1,4 mld. | 0,09% |
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK€VERX | € 3,3 mld. | 0,09% |
Vanguard FTSE Developed Europe ex UK£VERX | € 3,3 mld. | 0,09% |
De hierboven weergegeven gegevens zijn slechts ter indicatie en de nauwkeurigheid of volledigheid ervan is niet gegarandeerd. De daadwerkelijke uitvoeringsprijs kan variëren. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Je rendement kan worden beïnvloed door valutafluctuaties en toepasselijke kosten en heffingen. Je kapitaal loopt risico.
Marktgegevens zijn verstrekt door CBOE Europe en Deutsche Börse.