Rush Enterprises/$RUSHB
1D1W1M3M6MYTD1J5JMAX
Je kapitaal loopt risico
Over Rush Enterprises
Rush Enterprises Inc is een geïntegreerde totaalleverancier van bedrijfsvoertuigen en aanverwante diensten. Het bedrijf opereert in één segment; het Truck Segment omvat de exploitatie van een netwerk van bedrijfswagendealers onder de naam Rush Truck Centers. Het verkoopt bedrijfsvoertuigen geproduceerd door Peterbilt, International, Hino, Ford, Isuzu, IC Bus en Blue Bird en biedt ook one-stop service voor de behoeften van klanten van bedrijfsvoertuigen, waaronder de detailhandel in nieuwe en gebruikte bedrijfsvoertuigen, de verkoop van aftermarket-onderdelen, service- en reparatiefaciliteiten, financiering, leasing en verhuur, en verzekeringsproducten. De activiteiten van het bedrijf zijn geconcentreerd op de markten voor commerciële voertuigen in de Verenigde Staten en Ontario, Canada en de daaraan gerelateerde vervolgmarkten.
- Ticker
- $RUSHB
- Sector
- Industrie
- Primaire notering
- NASDAQ
- Werknemers
- 7.898
- Hoofdkantoor
- New Braunfels, United States
- Website
- www.rushenterprises.com
Rush Enterprises statistieken
BasicGeavanceerd
$ 5,4 mld.
24,65
$ 2,30
0,92
$ 0,52
0,99%
Prijs en volume
Marktkapitalisatie
$ 5,4 mld.
Bèta
0.92
52-weeks hoogste koers
$ 62,66
52-weeks laagste koers
$ 31,80
Gemiddeld dagelijks volume
98K
Dividendrendement
$ 0,52
Financiële kracht
Current Ratio
1,444
Quick-ratio
0,349
Langetermijnschuld ten opzichte van eigen vermogen
0,19
Totale schulden/eigen vermogen ratio
0,61
Rentedekkingsgraad (TTM)
13,87%
Winstgevendheid
EBITDA (TTM)
639,426
Brutowinstmarge (TTM)
19,40%
Netto winstmarge (TTM)
3,70%
Operationele marge (TTM)
5,08%
Effectieve belastingvoet (TTM)
21,03%
Omzet per werknemer (TTM)
$ 950.000
Beheerseffectiviteit
Rendement op activa (TTM)
5,10%
Rendement op eigen vermogen (TTM)
11,96%
Waardering
Koers-winstverhouding (TTM)
24,654
Koers-omzetverhouding (TTM)
0,885
Koers-boekwaardeverhouding
2,24
Koers-tastbare boekwaardeverhouding (TTM)
2,79
Dividendrendement (TTM)
0,92%
Vooruitkijkend dividendrendement
0,99%
Groei
Omzetverandering (TTM)
-2,65%
Wijziging in winst per aandeel (TTM)
2,34%
3 jaar winstgroei (CAGR)
-1,34%
10 jaar winstgroei (CAGR)
5,54%
Groei van de winst per aandeel over 3 jaar (CAGR)
-7,44%
Groei van de winst per aandeel over 10 jaar (CAGR)
23,63%
3-jaars groei van dividend per aandeel (CAGR)
9,28%
Wat de analisten denken over Rush Enterprises
Meerderheidsbeoordeling van 2 analisten.
| Maand | Koop | Vasthouden | Verkoop | Analisten | Meest voorkomende beoordeling |
|---|---|---|---|---|---|
| juli 2023 | 2 | 1 | 0 | 3 | Koop |
| augustus 2023 | 2 | 1 | 0 | 3 | Koop |
| september 2023 | 2 | 0 | 0 | 2 | Koop |
| oktober 2023 | 2 | 0 | 0 | 2 | Koop |
| november 2023 | 2 | 0 | 0 | 2 | Koop |
| december 2023 | 2 | 0 | 0 | 2 | Koop |
| januari 2024 | 2 | 0 | 0 | 2 | Koop |
| februari 2024 | 2 | 0 | 0 | 2 | Koop |
| maart 2024 | 2 | 0 | 0 | 2 | Koop |
| april 2024 | 2 | 0 | 0 | 2 | Koop |
| mei 2024 | 2 | 0 | 0 | 2 | Koop |
| juni 2024 | 2 | 0 | 0 | 2 | Koop |
Bulls zeggen / Bears zeggen
De Q3-omzet steeg op jaarbasis met 12.4% tot $2.11 miljard en de verwaterde winst per aandeel nam toe van $0.55 naar $0.65. De sterkere resultaten laten zien dat het herstel op de vrachtwagenmarkt doorwerkt in de winst. (Rush Enterprises)
Rush won marktaandeel in Class 8-vrachtwagens: de leveringen in de VS stegen met 24.4%, tegenover een groei van 10.2% voor de sector. De orderportefeuille ondersteunt de verwachting van het management dat de leveringen tot in het eerste kwartaal van 2027 sterk blijven, al kunnen beperkingen in de toelevering van invloed zijn op de timing. (Rush Enterprises)
De omzet uit de aftermarket groeide met 5.8% en was goed voor 62.8% van de brutowinst, terwijl de omzet uit leasing en verhuur met 5.3% toenam. Deze groeiende service- en verhuuractiviteiten bieden een betekenisvolle buffer voor de winst naast de verkoop van vrachtwagens. (Rush Enterprises)
Offertes en nieuwe orders zijn teruggelopen doordat klanten wachten op de definitieve emissieregels voor 2027 van de EPA en op de prijsstelling van fabrikanten. Die terughoudendheid kan tot een gat in de verkoop leiden zodra de huidige orderportefeuille is geleverd, hoewel het management verwacht dat de orders zich zullen herstellen. (Rush Enterprises)
De omzet in Q3 groeide met 12.4%, maar de brutowinst steeg slechts met circa 3.3%, waardoor de brutomarge daalde tot ongeveer 18.3%, tegenover 19.9% een jaar eerder. Tijdens de earnings call werd ook gewezen op lagere marges op vrachtwagens en aftermarketactiviteiten, wat duidt op een zwakkere winstconversie naarmate de verkoop groeit. (Rush Enterprises, Investing.com)
Het management verwacht dat de vraag naar leasing in het eerste kwartaal van 2027 mogelijk afzwakt, nadat sommige klanten vervangingsaankopen naar voren hebben gehaald in afwachting van verwachte prijsstijgingen voor nieuwe vrachtwagens. Dat kan de groei in een activiteit die recent terugkerende omzet heeft opgeleverd, onderbreken. (Rush Enterprises)
Gegevens maandelijks samengevat door Lightyear AI. Laatst bijgewerkt op 28 okt 2026.
Rush Enterprises - Financiële prestaties
Inkomsten en uitgaven
Aankomende gebeurtenissen
Fondsen die Rush Enterprises bevatten
Naam van fonds | Fondsomvang | $RUSHB weging |
|---|---|---|
iShares MSCI USA Small Cap ESG Enhanced CTB€SXRG | $ 3,2 mld. | 0,05% |
iShares MSCI USA Small Cap CTB Enhanced ESG£CUS1 | $ 3,2 mld. | 0,05% |
iShares S&P SmallCap 600$IDP6 | $ 3,2 mld. | 0,04% |
iShares S&P Small Cap 600£ISP6 | $ 3,2 mld. | 0,04% |
SPDR Russell 2000 US Small Cap£R2SC | $ 5,3 mld. | 0,02% |
De hierboven weergegeven gegevens zijn slechts ter indicatie en de nauwkeurigheid of volledigheid ervan is niet gegarandeerd. De daadwerkelijke uitvoeringsprijs kan variëren. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Je rendement kan worden beïnvloed door valutafluctuaties en toepasselijke kosten en heffingen. Je kapitaal loopt risico.
Realtime Amerikaanse marktdata is afkomstig uit het IEX orderboek, geleverd door Polygon. Amerikaanse marktgegevens buiten handelsuren zijn met 15 minuten vertraging en kunnen aanzienlijk verschillen van de daadwerkelijke verhandelbare prijs bij de opening van de markt.