Vergelijken

Stellantis/€STLAP

1D1W1M3M6MYTD1J5JMAX

Over Stellantis

Stellantis is ontstaan uit de fusie van het Amerikaanse Fiat Chrysler Automobiles en het Franse Peugeot in januari 2021, wat resulteerde in de op drie na grootste fabrikant van originele auto-onderdelen op basis van voertuigverkopen. In 2024 verkocht het bedrijf 5,5 miljoen voertuigen, waarvan 47%, 26% en 17% in respectievelijk Europa, Noord-Amerika en Zuid-Amerika. Tot de merken behoren Fiat, Jeep, Chrysler, Ram, Peugeot, Citroën, Opel, Alfa Romeo en Maserati.
Ticker
€STLAP
Sector
Mobiliteit
Primaire notering
PAR
Werknemers
258.668

Stellantis statistieken

BasicGeavanceerd
€ 11 mld.
-
€ -5,36
0,99
-

Wat de analisten denken over Stellantis

Analistenbeoordelingen (Koop, Houd, Verkoop) voor aandelen van Stellantis.
Analistenprojecties van de toekomstige prijs van aandelen van Stellantis.

Bulls zeggen / Bears zeggen

Het operationele herstel is zichtbaar in de vergelijkingen op jaarbasis: het aangepaste bedrijfsresultaat in Q3 steeg naar €0,3 miljard, tegen €0,09 miljard, en de marge liep op tot 0,7%. Het management bevestigde zijn prognose voor 2026 en de doelstelling om in 2027 een positieve industriële vrije kasstroom te realiseren. (Stellantis)
In de eerste negen maanden stegen de registraties van Stellantis in de EU30 met 3% en bedroeg het marktaandeel 16.1%; inclusief Leapmotor namen de registraties met 6.8% toe en kwam het gezamenlijke marktaandeel uit op 16.9%. De registraties van het Smart Car-gamma stegen met 64.6%, wat erop wijst dat nieuwere, betaalbaardere modellen terrein winnen. (Stellantis)
De productpijplijn en het kostenprogramma bieden mogelijkheden om de groei weer op te bouwen: Stellantis is van plan om tegen 2030 meer dan 60 nieuwe voertuigen te lanceren en 50 grote modelvernieuwingen door te voeren. Het bedrijf zegt op schema te liggen om eind 2026 minstens 40% van zijn jaarlijkse efficiëntiebesparingen van €6 miljard te realiseren. (Stellantis, Stellantis)
De ommekeer kost nog altijd geld: de industriële vrije kasstroom bedroeg in Q3 negatief €4,0 miljard en Stellantis boekte een nettoverlies van €0,5 miljard. Met een aangepaste bedrijfs marge van 0,7% is er weinig ruimte voor tegenslagen.
Het herstel van de volumes is ongelijkmatig: de leveringen daalden in Q3 in totaal met 1%, met een daling van 12% in Noord-Amerika en 21% in het Midden-Oosten en Afrika. Daardoor blijft de groep blootgesteld aan zwakkere regio’s, ook al namen de leveringen in Europa toe. (Stellantis)
De winstgevendheid in Europa verslechtert door prijsconcurrentie: de aangepaste bedrijfs marge in de regio daalde op jaarbasis met 3,4 procentpunt en was in Q3 negatief. Stellantis verwacht bovendien €1 miljard aan nettotariefkosten in 2026 en wees op verdere tegenwind door chip- en terugroepkosten. (Stellantis)
Gegevens maandelijks samengevat door Lightyear AI. Laatst bijgewerkt op 28 okt 2026.

Stellantis - Financiële prestaties

Inkomsten en uitgaven
Resultatenrekening
KwartaalJaarlijks
Q3 24
Kwartaal-op-kwartaalgroei
Omzet
Netto inkomen
Winstmarge

Stellantis winstprestaties

Bedrijfswinstgevendheid
Winst per aandeel
KwartaalJaarlijks
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Werkelijk
Verwacht
Verrassing
De hierboven weergegeven gegevens zijn slechts ter indicatie en de nauwkeurigheid of volledigheid ervan is niet gegarandeerd. De daadwerkelijke uitvoeringsprijs kan variëren. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Je rendement kan worden beïnvloed door valutafluctuaties en toepasselijke kosten en heffingen. Je kapitaal loopt risico.
Marktgegevens zijn verstrekt door CBOE Europe en Deutsche Börse.

Veelgestelde vragen