TFI International/$TFII
1D1W1M3M6MYTD1J5JMAX
Je kapitaal loopt risico
Over TFI International
TFI International Inc houdt zich bezig met het leveren van transport- en logistieke diensten in de Verenigde Staten, Canada en Mexico. De rapporteerbare segmenten van het bedrijf zijn: Less-Than-Truckload, dat de meeste inkomsten genereert, Truckload en Logistics. Het segment Less-Than-Truckload houdt zich bezig met het ophalen, consolideren, vervoeren en afleveren van kleinere ladingen; het segment Truckload houdt zich bezig met volledige ladingen die rechtstreeks van de klant naar de bestemming worden vervoerd met behulp van een gesloten bestelwagen of gespecialiseerde apparatuur om aan de specifieke behoeften van de klant te voldoen; en het segment Logistics levert asset-light logistieke diensten, waaronder makelaardij, expeditie en transportbeheer, evenals de bezorging van kleine pakketten. Geografisch gezien genereert het bedrijf de meeste inkomsten in de Verenigde Staten.
- Ticker
- $TFII
- Sector
- Mobiliteit
- Primaire notering
- NYSE
- Werknemers
- 26.427
- Hoofdkantoor
- Saint-Laurent, Canada
- Website
- www.tfiintl.com
TFII statistieken
BasicGeavanceerd
$ 9,4 mld.
27,72
$ 4,07
1,49
$ 1,86
1,67%
Prijs en volume
Marktkapitalisatie
$ 9,4 mld.
Bèta
1.49
52-weeks hoogste koers
$ 167,69
52-weeks laagste koers
$ 80,63
Gemiddeld dagelijks volume
289K
Dividendrendement
$ 1,86
Financiële kracht
Current Ratio
1,094
Quick-ratio
1,009
Langetermijnschuld ten opzichte van eigen vermogen
0,985
Totale schulden/eigen vermogen ratio
1,115
Dividenduitkeringsratio (TTM)
44,94%
Rentedekkingsgraad (TTM)
4,02%
Winstgevendheid
EBITDA (TTM)
994,322
Brutowinstmarge (TTM)
19,87%
Netto winstmarge (TTM)
4,13%
Operationele marge (TTM)
7,19%
Effectieve belastingvoet (TTM)
22,46%
Omzet per werknemer (TTM)
$ 310.000
Beheerseffectiviteit
Rendement op activa (TTM)
4,97%
Rendement op eigen vermogen (TTM)
12,41%
Waardering
Koers-winstverhouding (TTM)
27,718
Koers-omzetverhouding (TTM)
1,142
Koers-boekwaardeverhouding
4,89
Koers-tastbare boekwaardeverhouding (TTM)
-155,17
Koers-vrije kasstroomverhouding (TTM)
14,174
Vrije kasstroomrendement (TTM)
7,06%
Vrije kasstroom per aandeel (TTM)
7,959
Dividendrendement (TTM)
1,65%
Vooruitkijkend dividendrendement
1,67%
Groei
Omzetverandering (TTM)
-1,72%
Wijziging in winst per aandeel (TTM)
-6,32%
3 jaar winstgroei (CAGR)
1,18%
10 jaar winstgroei (CAGR)
11,31%
Groei van de winst per aandeel over 3 jaar (CAGR)
-17,38%
Groei van de winst per aandeel over 10 jaar (CAGR)
-0,95%
3-jaars groei van dividend per aandeel (CAGR)
12,11%
10-jaars groei van dividend per aandeel (CAGR)
14,53%
Wat de analisten denken over TFII
Analistenbeoordelingen (Koop, Houd, Verkoop) voor aandelen van TFI International.
Analistenprojecties van de toekomstige prijs van aandelen van TFI International.
Bulls zeggen / Bears zeggen
TFI liet in het tweede kwartaal over de hele linie verbetering zien: de omzet steeg met 12% en het bedrijfsresultaat met 29%, waarbij het bedrijfsresultaat in alle drie de segmenten toenam. De aangepaste verwaterde EPS kwam uit op 1,85, ruim boven de eerder door het bedrijf afgegeven bandbreedte van 1,50–1,60. (TFI International, Truck News)
Truckload laat een sterke operationele hefboom zien nu de marktomstandigheden voor vrachtvervoer verbeteren. Het bedrijfsresultaat over het tweede kwartaal steeg met 50%, de operationele ratio verbeterde van 90,1% een jaar eerder naar 86,1% en de omzet per vrachtwagen per week nam met 13% toe. (TT, TFI International)
De kasstroomgeneratie geeft TFI ruimte om schulden af te bouwen, kapitaal uit te keren en selectieve groei na te streven. Het bedrijf genereerde in het tweede kwartaal meer dan $200 miljoen aan vrije kasstroom, verlaagde de ratio rentedragende schuld/EBITDA van 2,5 naar 2,4 en handhaafde de netto-investeringen voor het hele jaar op $225–250 miljoen. (TFI International, TT)
De LTL-divisie van TFI neemt te veel laaggeprijsde logistieke vracht van derden aan. Het aantal zendingen steeg in het tweede kwartaal met 7,5%, maar de omzet per zending daalde met ongeveer 2%, terwijl het extra volume leidde tot overwerk en een groter beroep op externe vervoerders. (FreightWaves, Truck News)
Het zicht op de winstontwikkeling blijft onvolledig: het management gaf voor het derde kwartaal een prognose af voor een aangepaste EPS van 1,70–1,80, lager dan de 1,85 in het tweede kwartaal, en stelde de winstverwachting voor het hele jaar niet opnieuw in. Op korte termijn wordt geen verbetering van de operationele ratio bij LTL verwacht, omdat de prijsherziening tijd zal kosten. (TFI International, Investing.com)
Kosten voor claims en ongevallen vormen een bron van winstvolatiliteit. TFI meldde dat aanvullende ongevalgerelateerde voorzieningen van $16,9 miljoen de operationele winststijging in het tweede kwartaal gedeeltelijk tenietdeden, waardoor de concernkosten op jaarbasis aanzienlijk hoger uitvielen. (TFI International, GlobeNewswire)
Gegevens maandelijks samengevat door Lightyear AI. Laatst bijgewerkt op 20 sep 2026.
TFII - Financiële prestaties
Inkomsten en uitgaven
TFII winstprestaties
Bedrijfswinstgevendheid
Aankomende gebeurtenissen
TFII - Nieuws
AlleArtikelenVideo's
Fondsen die TFII bevatten
AlleEURGBPUSD
Naam van fonds | Fondsomvang | $TFII weging |
|---|---|---|
iShares MSCI Canada€SXR2 | € 2,1 mld. | 0,29% |
iShares MSCI Canada£CSCA | £ 1,8 mld. | 0,29% |
SPDR MSCI World Industrials€WIND | € 217 mln. | 0,09% |
Invesco MSCI World Equal Weight£MWEP | $ 2 mld. | 0,07% |
Invesco MSCI World Equal Weight$MWEQ | $ 2 mld. | 0,07% |
De hierboven weergegeven gegevens zijn slechts ter indicatie en de nauwkeurigheid of volledigheid ervan is niet gegarandeerd. De daadwerkelijke uitvoeringsprijs kan variëren. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Je rendement kan worden beïnvloed door valutafluctuaties en toepasselijke kosten en heffingen. Je kapitaal loopt risico.
Realtime Amerikaanse marktdata is afkomstig uit het IEX orderboek, geleverd door Polygon. Amerikaanse marktgegevens buiten handelsuren zijn met 15 minuten vertraging en kunnen aanzienlijk verschillen van de daadwerkelijke verhandelbare prijs bij de opening van de markt.