Trinity Industries/$TRN
1D1W1M3M6MYTD1J5JMAX
Je kapitaal loopt risico
Over Trinity Industries
Trinity Industries Inc verkoopt en verhuurt spoorwegproducten en onderhoudsdiensten voor treinwagons in Noord-Amerika. Het bedrijf opereert onder de naam TrinityRail in twee hoofdsegmenten: verhuur en beheer van treinwagons, waarbij het bedrijf treinwagons bezit en vlootbeheer- en administratiediensten levert; spoorwegproducten, waarbij het bedrijf vracht- en tankwagons en onderdelen daarvan bouwt, verkoopt en aanpast; en alle overige producten, waarbij het bedrijf snelwegproducten zoals vangrails en andere snelwegbarrières verkoopt. Tot de klanten behoren spoorwegmaatschappijen, leasemaatschappijen en rederijen in de landbouw, bouw, consumentenproducten, energie en chemie.
- Ticker
- $TRN
- Sector
- Industrie
- Primaire notering
- NYSE
- Werknemers
- 6.110
- Hoofdkantoor
- Dallas, United States
- Website
- www.trin.net
TRN statistieken
BasicGeavanceerd
$ 2,3 mld.
7,37
$ 4,00
1,36
$ 1,24
4,21%
Prijs en volume
Marktkapitalisatie
$ 2,3 mld.
Bèta
1.36
52-weeks hoogste koers
$ 38,31
52-weeks laagste koers
$ 24,28
Gemiddeld dagelijks volume
833K
Dividendrendement
$ 1,24
Financiële kracht
Current Ratio
2,087
Quick-ratio
0,937
Langetermijnschuld ten opzichte van eigen vermogen
4,823
Totale schulden/eigen vermogen ratio
4,823
Dividenduitkeringsratio (TTM)
30,46%
Rentedekkingsgraad (TTM)
1,10%
Winstgevendheid
EBITDA (TTM)
587,3
Brutowinstmarge (TTM)
24,55%
Netto winstmarge (TTM)
15,39%
Operationele marge (TTM)
13,85%
Effectieve belastingvoet (TTM)
25,29%
Omzet per werknemer (TTM)
$ 350.000
Beheerseffectiviteit
Rendement op activa (TTM)
2,13%
Rendement op eigen vermogen (TTM)
29,13%
Waardering
Koers-winstverhouding (TTM)
7,365
Koers-omzetverhouding (TTM)
1,105
Koers-boekwaardeverhouding
2,08
Koers-tastbare boekwaardeverhouding (TTM)
2,59
Koers-vrije kasstroomverhouding (TTM)
-8,642
Vrije kasstroomrendement (TTM)
-11,57%
Vrije kasstroom per aandeel (TTM)
-3,409
Dividendrendement (TTM)
4,21%
Vooruitkijkend dividendrendement
4,21%
Groei
Omzetverandering (TTM)
-2,38%
Wijziging in winst per aandeel (TTM)
251,44%
3 jaar winstgroei (CAGR)
-8,55%
10 jaar winstgroei (CAGR)
-8,27%
Groei van de winst per aandeel over 3 jaar (CAGR)
64,65%
Groei van de winst per aandeel over 10 jaar (CAGR)
2,54%
3-jaars groei van dividend per aandeel (CAGR)
6,04%
10-jaars groei van dividend per aandeel (CAGR)
10,92%
Wat de analisten denken over TRN
Analistenbeoordelingen (Koop, Houd, Verkoop) voor aandelen van Trinity Industries.
Analistenprojecties van de toekomstige prijs van aandelen van Trinity Industries.
Bulls zeggen / Bears zeggen
De winstgevendheid van Rail Products blijft bescheiden ondanks het kopcijfer: de operationele marge van 9% in Q3 omvatte een boekwinst van $13.4 miljoen op de verkoop van een faciliteit; zonder die bate bedroeg de marge 5.1%. Daardoor blijven de winstcijfers kwetsbaar als de leveringsvolumes of de uitvoering in de fabrieken tegenvallen. (The Motley Fool, Business Wire)
De markt voor goederenwagons blijft zwak: Trinity verwacht in 2026 minder dan 25,000 leveringen in de sector, terwijl het management aangaf dat sterk gestegen staalkosten en onzekerheid over tarieven sommige bestellingen van tankwagons vertragen. Daardoor kan het verwachte herstel van de productie vertraging oplopen. (The Motley Fool)
De lease-inkomsten staan onder druk nadat desinvesteringen in joint ventures de geconsolideerde vloot hebben verkleind; zowel de lease-inkomsten als het operationele resultaat lagen in Q3 onder het niveau van een jaar eerder. Het verschil tussen de toekomstige leasetarieven en de aflopende tarieven kromp bovendien van 3.5% in Q2 naar 0.1%, wat wijst op een kleiner opwaarts effect van herprijzing op korte termijn. (Business Wire, Trinity Industries)
De bezettingsgraad van de leasevloot blijft hoog: de benutting bedroeg 97%, 89% van de contracten werd verlengd en de verlengde leasecontracten werden afgesloten tegen tarieven die 4.1% hoger lagen dan de aflopende tarieven. Dit ondersteunt betrouwbare inkomsten uit de vloot en biedt ruimte voor verdere tariefverhogingen. (Business Wire)
Het aanbod wordt krapper: Trinity ontving 2,190 bestellingen voor goederenwagons tegenover 2,030 leveringen en sloot het kwartaal af met een orderportefeuille van $1.6 miljard. Het bedrijf verwacht dat 2026 het cyclische dieptepunt voor de sector zal zijn, wat ruimte biedt om de productie op te voeren wanneer de vraag aantrekt. (Business Wire, FreightWaves)
Trinity genereerde sinds het begin van het jaar $243 miljoen aan operationele kasstroom, keerde $119 miljoen uit aan aandeelhouders en handhaafde zijn EPS-prognose voor 2026 van $2.20–$2.40. Dat biedt steun voor investeringen in de vloot en voor aandeelhoudersuitkeringen, ook tijdens een zwakke productiecyclus. (Business Wire)
Gegevens maandelijks samengevat door Lightyear AI. Laatst bijgewerkt op 29 okt 2026.
TRN - Financiële prestaties
Inkomsten en uitgaven
TRN winstprestaties
Bedrijfswinstgevendheid
Aankomende gebeurtenissen
Geen aankomende gebeurtenissen
TRN - Nieuws
AlleArtikelenVideo's
Fondsen die TRN bevatten
AlleUSDEURGBP
Naam van fonds | Fondsomvang | $TRN weging |
|---|---|---|
SPDR S&P Global Dividend Aristocrats£GBDV | $ 1,8 mld. | 1,15% |
SPDR S&P Global Dividend Aristocrats$GLDV | $ 1,8 mld. | 1,15% |
iShares S&P SmallCap 600$IDP6 | $ 3,2 mld. | 0,13% |
iShares S&P Small Cap 600£ISP6 | $ 3,2 mld. | 0,13% |
iShares MSCI USA Small Cap ESG Enhanced CTB€SXRG | $ 3,2 mld. | 0,12% |
De hierboven weergegeven gegevens zijn slechts ter indicatie en de nauwkeurigheid of volledigheid ervan is niet gegarandeerd. De daadwerkelijke uitvoeringsprijs kan variëren. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Je rendement kan worden beïnvloed door valutafluctuaties en toepasselijke kosten en heffingen. Je kapitaal loopt risico.
Realtime Amerikaanse marktdata is afkomstig uit het IEX orderboek, geleverd door Polygon. Amerikaanse marktgegevens buiten handelsuren zijn met 15 minuten vertraging en kunnen aanzienlijk verschillen van de daadwerkelijke verhandelbare prijs bij de opening van de markt.