United Airlines/$UAL
13:30
15:10
16:45
18:25
20:00
1D1W1MYTD1J5JMAX
Over United Airlines
United Airlines is een grote Amerikaanse netwerkmaatschappij met hubs in San Francisco, Chicago, Houston, Denver, Los Angeles, Newark en Washington D.C. United heeft een hub-and-spoke systeem dat meer gericht is op internationale reizen en langeafstandsreizen, vooral over de Stille Oceaan, dan haar grote Amerikaanse concurrenten.
Omschrijvingen van bedrijven zijn machinaal vertaald.
Ticker
$UAL
Sector
Mobiliteit
Primaire notering
Werknemers
111.300
Hoofdkantoor
Website
United Airlines statistieken
BasicGeavanceerd
$ 34 mld.
10,44
$ 9,98
1,48
-
Prijs en volume
Marktkapitalisatie
$ 34 mld.
Bèta
1.48
52-weeks hoogste koers
$ 116,00
52-weeks laagste koers
$ 51,44
Gemiddeld dagelijks volume
4,9 mln.
Financiële kracht
Current ratio
0,699
Quick ratio
0,617
Langetermijnschuld ten opzichte van eigen vermogen
194,803
Totale schulden/eigen vermogen ratio
245,166
Rentedekkingsgraad (TTM)
4,37%
Winstgevendheid
EBITDA (TTM)
8.325
Brutowinstmarge (TTM)
34,66%
Netto winstmarge (TTM)
5,71%
Operationele marge (TTM)
9,51%
Effectieve belastingvoet (TTM)
23,36%
Omzet per werknemer (TTM)
$ 520.000
Beheerseffectiviteit
Rendement op activa (TTM)
4,59%
Rendement op eigen vermogen (TTM)
27,71%
Waardering
Koers-winstverhouding (TTM)
10,443
Koers-omzetverhouding (TTM)
0,588
Koers-boekwaardeverhouding
2,55
Koers-tastbare boekwaardeverhouding (TTM)
5,46
Koers-vrije kasstroomverhouding (TTM)
8,428
Vrije kasstroomrendement (TTM)
11,86%
Vrije kasstroom per aandeel (TTM)
12,363
Groei
Omzetverandering (TTM)
4,23%
Wijziging in winst per aandeel (TTM)
12,79%
3 jaar winstgroei (CAGR)
17,64%
10 jaar winstgroei (CAGR)
4,21%
Groei van de winst per aandeel over 3 jaar (CAGR)
38,46%
Groei van de winst per aandeel over 10 jaar (CAGR)
3,76%
Wat de analisten denken over United Airlines
Analistenbeoordelingen (Koop, Houd, Verkoop) voor aandelen van United Airlines.
Bulls zeggen / Bears zeggen
United Airlines overtrof de aangepaste winstverwachtingen voor het tweede kwartaal met $3,87 per aandeel tegenover een prognose van $3,81, ondersteund door een recordomzet van $15,2 miljard en sterk kostenbeheer. (Reuters)
Na een versnelling van de boekingsvraag met 6 procentpunt sinds juli en een dubbele-cijfergroei in zakenreizen, heeft United de verwachte aangepaste winst per aandeel voor het hele jaar verhoogd naar $9–$11, wat duidt op meer vertrouwen in stabiele vraag. (FT)
United investeerde in JetZero en kreeg opties op maximaal 100 blended wing-toestellen, ontworpen om het brandstofverbruik per passagierskilometer tot 50% te verminderen, waarmee het de kosten- en emissiepositie op lange termijn versterkt. (Reuters)
Ondanks verbeterde vraag zette zwakke prijszettingsmacht de opbrengsten onder druk, met een daling van de gemiddelde opbrengst per passagier in alle regio's, het sterkst in de Amerikaanse thuismarkt. (Reuters)
Operationele verstoringen op de Newark-hub—vanwege apparatuurstoringen, werkzaamheden aan de start- en landingsbanen en personeelstekorten—dreigen de marges in het derde kwartaal met 0,9 procentpunt te drukken, na een daling van 1,2 procentpunt in Q2. (Reuters)
Wegens economische onvoorspelbaarheid is United van plan de capaciteit in de tweede jaarhelft met circa 5% te verminderen en hanteert het twee EPS-scenario's: $11,50–$13,50 bij stabiele omstandigheden en $7–$9 als er een recessie komt, wat de onzekerheid rond de vraag onderstreept. (FT)
Gegevens maandelijks samengevat door Lightyear AI. Laatst bijgewerkt op 3 sep 2025.
United Airlines - Financiële prestaties
Inkomsten en uitgaven
United Airlines winstprestaties
Bedrijfswinstgevendheid
United Airlines - Nieuws
AlleArtikelenVideo's
De hierboven weergegeven gegevens zijn slechts ter indicatie en de nauwkeurigheid of volledigheid ervan is niet gegarandeerd. De daadwerkelijke uitvoeringsprijs kan variëren. In het verleden behaalde resultaten bieden geen garantie voor de toekomst. Je rendement kan worden beïnvloed door valutafluctuaties en toepasselijke kosten en heffingen. Je kapitaal loopt risico.
Realtime Amerikaanse marktdata is afkomstig uit het IEX orderboek, geleverd door Polygon. Amerikaanse marktgegevens buiten handelsuren zijn met 15 minuten vertraging en kunnen aanzienlijk verschillen van de daadwerkelijke verhandelbare prijs bij de opening van de markt.
Kapitaal loop risico
Aankomende gebeurtenissen
Geen aankomende evenementen
Veelgestelde vragen
Hoe hoog is de marktkapitalisatie voor het aandeel United Airlines op dit moment?
United Airlines (UAL) heeft per September 17, 2025 een marktkapitalisatie van $ 34 mld..
Hoe hoog is de K/W-verhouding voor het aandeel United Airlines?
De koers-winstverhouding (K/W of, naar het Engels, P/E) voor het aandeel United Airlines (UAL) ligt per September 17, 2025 op 10.44.
Keert het aandeel United Airlines dividenden uit?
Nee, het aandeel United Airlines (UAL) keert op September 17, 2025.
Wanneer keert United Airlines de volgende keer dividend uit?
Het aandeel United Airlines (UAL) keert geen dividenden uit aan aandeelhouders.
Wat is de bèta-indicator voor United Airlines?
United Airlines (UAL) heeft een bètascore van 1.48. Gemiddeld genomen is de koers hiervan dus volatieler dan de bredere markt. Een bèta van 1 zou betekenen dat dit aandeel altijd precies meestijgt en -daalt met de bredere markt. Bij een bèta van 2 beweegt het aandeel altijd in dezelfde richting, maar stijgt of daalt de koers twee keer zo sterk als de markt.