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Copa/$CPA

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Sobre Copa

A Copa Holdings SA é um fornecedor de serviços de transporte aéreo de passageiros e de carga através das suas subsidiárias. A empresa opera através do segmento de transporte aéreo. Oferece transporte aéreo internacional para passageiros, carga e correio, operando a partir do seu hub na Cidade do Panamá, na República do Panamá, e transporte aéreo doméstico e internacional para passageiros, carga e correio com uma rede de rotas ponto-a-ponto através da Copa Colombia, uma transportadora aérea colombiana. Os segmentos geográficos da empresa são a América do Norte, a América do Sul, a América Central e as Caraíbas. A maior parte das receitas provém da América do Norte.
Ticker
$CPA
Sector
Mobilidade
Cotação principal
NYSE
Funcionários
8565
Sede
Panama City, Panama
Site
copa.gcs-web.com

Métricas de Copa

BásicoAvançadas
6,1 mM $
9,78
15,23 $
1,03
6,74 $
4,59%

O que pensam os analistas sobre Copa?

Classificações dos analistas (Comprar, Manter, Vender) para ações Copa.
Projeções dos analistas para o preço futuro da ação Copa.

Altistas / Baixistas

O tráfego de passageiros em setembro cresceu 17.1%, mais do que o aumento de 15.7% na capacidade, elevando o fator de ocupação em 1.1 ponto percentual em relação ao ano anterior. Isso sugere que a Copa está preenchendo sua malha em expansão, em vez de depender do crescimento com assentos vazios. (Copa Holdings)
A Copa manteve estáveis os custos unitários sem combustível em relação ao ano anterior no segundo trimestre e encerrou o período com US$1.5 bilhão em caixa e investimentos e dívida líquida equivalente a 0.9 vezes o EBITDA. Esse controle de custos e essa liquidez dão à empresa margem para administrar choques e financiar o crescimento. (SEC)
A Copa planeja passar de seis para oito bancos de conexões em seu hub no Panamá em março de 2027. A empresa espera que a mudança melhore a conectividade e a utilização das aeronaves, apoiando uma expansão mais eficiente da rede. (SEC)
A Copa não faz hedge de combustível, deixando os resultados expostos a aumentos repentinos de preços. No segundo trimestre, o combustível teve preço médio de US$4.28 por galão e a margem operacional caiu para 8.7%, ante 21.7% um ano antes, enquanto o lucro por ação recuou 53.9%. (Reuters, SEC)
No segundo trimestre, a capacidade cresceu 16.5%, ligeiramente mais do que o tráfego de passageiros, de 15.7%, e o fator de ocupação recuou 0.6 ponto percentual em relação ao ano anterior. Se essa diferença persistir à medida que a Copa adicionar voos, poderá prejudicar a utilização dos assentos e os preços. (SEC)
A Copa opera uma frota composta exclusivamente por Boeing 737 e concordou em comprar até 60 aeronaves 737 MAX adicionais, incluindo opções para o MAX 10, ainda não certificado. Essa concentração deixa a renovação da frota e o crescimento de longo prazo mais expostos a atrasos nas entregas e na certificação da Boeing. (Reuters)
Dados resumidos mensalmente pela Lightyear AI. Última atualização a 02/11/2026.

Performance financeira: Copa

Receitas e despesas
Conta de resultados
TrimestralmenteAnual
Q3 24
Crescimento trimestral
Receita
Rendimento líquido
Margem de lucro

Performance de ganhos: Copa

Rentabilidade da empresa
ganhos por ação
TrimestralmenteAnual
Q4 23
Q1 24
Q2 24
Q3 24
Q4 24
Real
Previsto
Surpresa
Os dados acima apresentados são meramente indicativos, pelo que não podemos garantir que sejam precisos ou estejam completos. O preço real de execução pode variar. O desempenho passado não é indicativo de resultados futuros. Os seus retornos podem ser afetados por flutuações cambiais, comissões e outros encargos. Capital em risco.
Os dados em tempo real do mercado norte-americano provêm das carteiras de ordens da IEX fornecidas pela Polygon. Os dados fora do horário de funcionamento do mercado dos EUA têm um desfasamento de 15 minutos e podem diferir de forma significativa dos preços de transação reais aquando da abertura do mercado.

Perguntas frequentes