Delta Air Lines/$DAL
1D1S1M3M6MYTD1A5AMÁX.
Capital em risco
Sobre Delta Air Lines
A Delta Air Lines, sediada em Atlanta, é uma das maiores companhias aéreas do mundo, com uma rede de mais de 300 destinos em mais de 50 países. A Delta opera uma rede de ligações radiais, concentrando e distribuindo passageiros por todo o mundo através dos seus principais centros de operações em Atlanta, Nova Iorque, Salt Lake City, Detroit, Seattle e Minneapolis-St. Paul. Historicamente, a Delta tem obtido a maior parte das suas receitas e lucros internacionais com o transporte de passageiros em voos transatlânticos.
- Ticker
- $DAL
- Sector
- Mobilidade
- Cotação principal
- NYSE
- Funcionários
- 103 000
- Site
- www.delta.com
Métricas de Delta Air Lines
BásicoAvançadas
51 mM $
15,50
5,01 $
1,34
0,78 $
1,11%
Preço e volume
Capitalização de mercado
51 mM $
Beta
1.34
Máx. 52 semanas
95,68 $
Mín. 52 semanas
55,03 $
Volume diário médio
7,8 M
Taxa de dividendos
0,78 $
Solidez financeira
Rácio de liquidez
0,402
Rácio de liquidez imediata
0,242
Taxa de endividamento de longo prazo
0,648
Taxa de endividamento total
0,885
Rácio de distribuição de dividendos (TTM)
15,66%
Cobertura de juros (TTM)
8,53%
Rentabilidade
EBITDA (TTM)
7507
Margem bruta (TTM)
17,90%
Margem de lucros líquida (TTM)
4,58%
Margem operacional (TTM)
7,29%
Taxa efetiva de imposto (TTM)
24,93%
Receita por funcionário (TTM)
700 000 $
Eficácia de gestão
Rentabilidade dos ativos (TTM)
3,95%
Rentabilidade dos capitais próprios (TTM)
15,91%
Avaliação
Rácio preço/lucro (TTM)
15,502
Preço/vendas (TTM)
0,706
Cotação/Valor contabilístico
2,26
Preço/valor contabilístico tangível (TTM)
7,47
Preço/fluxo de caixa livre (TTM)
16,77
Rentabilidade do fluxo de caixa livre (TTM)
5,96%
Fluxo de caixa livre por ação (TTM)
4,631
Rendimento de dividendos (TTM)
1,00%
Rendimento futuro de dividendos
1,11%
Crescimento
Variação da receita (TTM)
14,11%
Variação dos ganhos por ação (TTM)
-29,35%
Crescimento das receitas em 3 anos (CAGR)
7,83%
Crescimento das receitas em 10 anos (CAGR)
6,11%
Crescimento dos ganhos por ação em 3 anos (CAGR)
-1,86%
Crescimento dos ganhos por ação em 10 anos (CAGR)
-2,06%
Crescimento do dividendo por ação em 3 anos (CAGR)
59,07%
Crescimento do dividendo por ação em 10 anos (CAGR)
2,90%
O que pensam os analistas sobre Delta Air Lines?
Classificações dos analistas (Comprar, Manter, Vender) para ações Delta Air Lines.
Projeções dos analistas para o preço futuro da ação Delta Air Lines.
Altistas / Baixistas
A receita do trimestre de setembro cresceu 16% com a capacidade estável, e a receita unitária subiu 15%; a Delta espera que a receita cresça cerca de 20% no trimestre de dezembro, com aumento de menos de 2% no número de assentos. Isso aponta para demanda forte e poder de precificação sem depender de uma rápida expansão. (Delta Air Lines)
As receitas premium e de fidelidade estão se tornando importantes motores de resultados: as fontes diversificadas de receita representaram 61% da receita do trimestre de setembro, enquanto as receitas premium e de fidelidade cresceram 18% cada. A Delta espera que a remuneração da American Express ultrapasse US$ 9 bilhões no ano, acrescentando uma substancial fonte de receita de parceiros. (Delta Air Lines)
A Delta manteve o lucro antes dos impostos do trimestre de setembro em US$ 1,5 bilhão, apesar de um aumento de US$ 6 bilhões, na comparação anual, na conta de combustível prevista. A empresa também projeta cerca de US$ 2,5 bilhões em fluxo de caixa livre e mais de US$ 2 bilhões em pagamentos de dívida em 2026, demonstrando capacidade para absorver um choque severo de custos. (Delta Air Lines)
O choque nos preços do combustível levou a Delta a reduzir sua projeção de EPS ajustado para 2026 de US$ 6.50–US$ 7.50 para US$ 5.10–US$ 5.60. A refinaria oferece apenas uma compensação parcial, e os custos de combustível previstos para o quarto trimestre ainda devem subir para US$ 4.25 por galão, ante US$ 3.61 no trimestre de setembro. (Reuters)
Os custos unitários excluindo combustível subiram 7,3% na comparação anual no trimestre de setembro, apesar da capacidade estável, com aumento dos custos relacionados à tripulação e à receita, enquanto as interrupções no verão prejudicaram as operações. Essa pressão de custos ameaça as margens mesmo que o crescimento da receita continue. (Delta Air Lines)
Atrasos na certificação das novas suítes de classe executiva da Delta adiaram o lançamento previsto para meados de 2028, e a companhia aérea está considerando outro fornecedor. O atraso pode postergar as melhorias em seu produto premium para voos transcontinentais, parte importante de sua estratégia para aumentar os rendimentos. (Bloomberg)
Dados resumidos mensalmente pela Lightyear AI. Última atualização a 20/10/2026.
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Nome do fundo | Dimensão do fundo | Peso de $DAL |
|---|---|---|
iShares S&P 500 Industrials Sector£IISU | 787 M $ | 0,86% |
iShares S&P 500 Industrials Sector€2B7C | 787 M $ | 0,86% |
Xtrackers S&P 500 Equal Weight£XDWE | 16 mM $ | 0,19% |
Xtrackers S&P 500 Equal Weight$XDEW | 16 mM $ | 0,19% |
iShares S&P 500 Equal Weight€O4J0 | 5,1 mM $ | 0,19% |
Os dados acima apresentados são meramente indicativos, pelo que não podemos garantir que sejam precisos ou estejam completos. O preço real de execução pode variar. O desempenho passado não é indicativo de resultados futuros. Os seus retornos podem ser afetados por flutuações cambiais, comissões e outros encargos. Capital em risco.
Os dados em tempo real do mercado norte-americano provêm das carteiras de ordens da IEX fornecidas pela Polygon. Os dados fora do horário de funcionamento do mercado dos EUA têm um desfasamento de 15 minutos e podem diferir de forma significativa dos preços de transação reais aquando da abertura do mercado.