International Consolidated Airlines Group S.A./£IAG
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Capital em risco
Sobre International Consolidated Airlines Group S.A.
- Ticker
- £IAG
- Sector
- Mobilidade
- Cotação principal
- LSE
- Funcionários
- 76 581
Métricas de IAG
BásicoAvançadas
17 mM £
7,48
0,54 £
1,36
0,07 £
1,71%
Preço e volume
Capitalização de mercado
17 mM £
Beta
1.36
Máx. 52 semanas
4,93 £
Mín. 52 semanas
3,33 £
Volume diário médio
11 M
Taxa de dividendos
0,07 £
Solidez financeira
Rácio de liquidez
0,769
Rácio de liquidez imediata
0,56
Taxa de endividamento de longo prazo
1,383
Taxa de endividamento total
1,607
Rácio de distribuição de dividendos (TTM)
14,70%
Cobertura de juros (TTM)
6,70%
Rentabilidade
EBITDA (TTM)
5296,78
Margem bruta (TTM)
38,27%
Margem de lucros líquida (TTM)
9,21%
Margem operacional (TTM)
15,04%
Taxa efetiva de imposto (TTM)
26,39%
Receita por funcionário (TTM)
366 610 £
Eficácia de gestão
Avaliação
Rácio preço/lucro (TTM)
7,479
Preço/vendas (TTM)
0,663
Cotação/Valor contabilístico
2,07
Preço/valor contabilístico tangível (TTM)
3,77
Preço/fluxo de caixa livre (TTM)
5,595
Rentabilidade do fluxo de caixa livre (TTM)
17,87%
Fluxo de caixa livre por ação (TTM)
0,722
Rendimento de dividendos (TTM)
1,71%
Crescimento
Crescimento das receitas em 10 anos (CAGR)
3,67%
Crescimento dos ganhos por ação em 10 anos (CAGR)
-1,74%
Crescimento do dividendo por ação em 10 anos (CAGR)
-6,89%
O que pensam os analistas sobre IAG?
Classificações dos analistas (Comprar, Manter, Vender) para ações International Consolidated Airlines Group S.A..
Projeções dos analistas para o preço futuro da ação International Consolidated Airlines Group S.A..
Altistas / Baixistas
A IAG gerou €2.9 bilhões de fluxo de caixa livre no primeiro semestre e manteve a alavancagem líquida em 0.6 vezes. Também manteve sua meta de margem operacional para o ano inteiro, de 12%–15%, demonstrando resiliência financeira apesar das perturbações. (Investegate)
A forte demanda por viagens transatlânticas premium está sustentando os preços: a IAG afirmou que a receita unitária no Atlântico Norte subiu 7.3% no segundo trimestre, ajudando a British Airways a compensar custos mais altos. (StockAnalysis)
A British Airways planeja aumentar em 25% a capacidade de assentos na América Latina no verão de 2027 e adicionar um serviço diário entre Londres e Buenos Aires. A expansão dá à IAG a oportunidade de crescer em um mercado onde a demanda por viagens entre o Reino Unido e a América Latina está aumentando. (Reuters)
Custos mais altos de combustível e a demanda mais fraca por viagens reduziram o lucro operacional do segundo trimestre em 16% em relação ao ano anterior; os encargos com combustível e emissões subiram quase 23%. Isso deixa os resultados expostos caso os preços dos combustíveis permaneçam elevados ou as tarifas não consigam acompanhar a alta. (Reuters)
A IAG reduziu sua projeção de capacidade para 2026, agora prevendo estabilidade, após as perturbações no Oriente Médio e as restrições de disponibilidade de aeronaves limitarem os voos planejados. Isso restringe o crescimento no curto prazo, mesmo que a demanda se mantenha. (Reuters, Investegate)
A Aer Lingus registrou prejuízo operacional no primeiro semestre em meio a custos mais altos de combustível e receitas mais fracas com passageiros devido à concorrência nas rotas do Atlântico Norte. A IAG também apontou fraqueza nos mercados europeus de voos de curta distância, onde a concorrência intensa pode limitar os aumentos das tarifas. (FlightGlobal)
Dados resumidos mensalmente pela Lightyear AI. Última atualização a 15/10/2026.
Performance financeira: IAG
Receitas e despesas
Performance de ganhos: IAG
Rentabilidade da empresa
Próximos eventos
Não tem eventos futuros
Fundos que contêm IAG
TodosEURUSD
Nome do fundo | Dimensão do fundo | Peso de £IAG |
|---|---|---|
Xtrackers Spain€XESD | 282 M € | 1,81% |
Invesco MSCI World Equal Weight$MWEQ | 2 mM $ | 0,08% |
Invesco MSCI World Equal Weight£MWEP | 2 mM $ | 0,08% |
SPDR MSCI World Industrials€WIND | 222 M $ | 0,06% |
Xtrackers MSCI Europe£XMEU | 9,9 mM $ | 0,05% |
Preço atrasado 15 minutos. Os dados acima apresentados são meramente indicativos, pelo que não podemos garantir que sejam precisos ou estejam completos. O preço real de execução pode variar. O desempenho passado não é indicativo de resultados futuros. Os seus retornos podem ser afetados por flutuações cambiais, comissões e outros encargos. Capital em risco.
Dados de mercado fornecidos pela Bolsa de Valores de Londres através da Infront.